[发明专利]拉力自动测量销

说明书

技术领域

本发明属于一种拉力传感器，具体地说，尤其涉及一种拉力自动测量销。 

背景技术

船舶停靠码头后，船上的缆绳必须系在码头的脱缆钩上，并且需要精确、稳定的知道缆绳的受力情况以保证船舶停靠的安全。国内由于技术水平限制，无法精确测量缆绳的受力情况。目前使用的监测销轴都是采用进口的，价格昂贵，售后服务不便，给拉力监测销轴的使用带来很大的局限性。目前，还没有一种能够满足船舶停靠时精确测量缆绳的受力情况，并且操作简单、使用范围广的拉力测量装置。 

发明内容

为了解决现有技术中船舶停靠时缆绳受力情况测量不够精确，进口仪器价格昂贵、使用不方便的缺陷，本发明提供了一种拉力自动测量销。 

本发明是通过以下技术方案实现的： 

一种拉力自动测量销，包括轴体，轴体内部设有电信号放大器，表层设有两个应力片，外壁设有信号电缆出头，电信号放大器、应力片和信号电缆出头之间通过信号电线相连。 

轴体内部最好设有润滑油槽和润滑油杯，润滑油杯由润滑油槽通往轴体外部；轴体的一端最好设有轴端封盖，轴端封盖与电信号放大器之间的轴体内最好设有绝缘垫板；轴端封盖与绝缘垫板之间最好设有密封圈；应力片上最好涂有密封胶；信号电缆出头可以通过电缆密封接头与信号电线相连接；应力片上最好设有丝堵。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以适时精确、稳定的监测到船舶停靠后缆绳的拉力数值，并将数值传到控制室在电脑显示屏上呈现出来；电信号放大器安装在销轴的内部，通过电缆密封接头将信号电缆引出轴体外部，不需要再设置一个电信号放大器安装盒，减少了安装程序和信号损失，外形紧凑、结构安装简便；端部由轴端封盖和密封圈及绝缘垫板将电信号放大器绝缘密封起来，进一步提高了测量的精确度，并且延长了使用寿命。 

附图说明

图1为本发明的主视图； 

图2为本发明的俯视图； 

图3为本发明电缆密封接头的结构示意图； 

图4为本发明的使用状态图； 

图5为传感器接线图； 

图6位放大器接线图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明： 

在图中，1、轴端封盖；2、密封圈；3、绝缘垫板；4、电信号放大器；5、信号电线；6、应力片；7、丝堵；8、密封胶；9、润滑油槽；10、润滑油杯；11、电缆密封接头；12、信号电缆出头；13、第一固定侧板；14、受拉轴套；15、第二固定侧板；16轴体。 

一种拉力自动测量销，包括轴体16，轴体16内部设有电信号放大器4、润滑油槽9和润滑油杯10，表层设有两个应力片6，外壁设有电缆密封接头11和信号电缆出头12；信号电缆出头12设在电缆密封接头11上，电信号放大器4、应力片6和电缆密封接头11之间通过信号电线5相连，润滑油杯10由润滑油槽9通往轴体16外部，应力片6上设有丝堵7并且涂有密封胶8；轴体16的一端设有轴端封盖1，轴端封盖1与电信号放大器4之间的轴体16内设有密封圈2和绝缘垫板3。 

在使用时，将本发明安装在受拉轴套14内，并由第一固定侧板13和第二固定侧板15固定。在拉力F的作用下，受拉轴套14使固定在第一固定侧板13和第二固定侧板15中的轴体16在应力片6处受到剪切力，轴体16产生物理变形使应力片6的电阻值产生变化，然后通过电信号放大器4将信号转换成电压信号或电流信号输出，通过仪表显示出拉力值。 

拉力测量的工作过程： 

机械载荷输入→应力销轴应变→传感器信号转换→信号放大→现场显示→中央控制系统。 

两个应力片之间的电阻为350欧姆。电信号放大器采用惠斯通电桥结构进行接线。 

接好线后各线之间的电阻： 

红——黑之间为350欧姆 

绿——白之间为350欧姆 

红——绿之间为263欧姆 

红——白之间为263欧姆 

黑——绿之间为263欧姆 

黑——白之间为263欧姆 

信号放大器接入电源是12VDC，输出信号电流是4-20mA。