[发明专利]电动汽车软启动装置无效
| 申请号： | 201010507395.6 | 申请日： | 2010-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN101954893A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 丁祥根;叶钦;王慧玲 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02H3/08 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 启动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车软启动装置，该装置包括电源电路、控制电路以及汽车动力控制器接口，所述的控制电路与所述的电源电路相连接，其特征在于，所述的电动汽车软启动装置还包括一金属氧化物场效应晶体管组，所述的控制电路还通过所述的金属氧化物场效应晶体管组连接所述的汽车动力控制器接口。
2.根据权利要求1所述的电动汽车软启动装置，其特征在于，所述的金属氧化物场效应晶体管组包括至少两个相互并联的金属氧化物场效应晶体管。
3.根据权利要求1所述的电动汽车软启动装置，其特征在于，所述的汽车动力控制器接口外部连接电动汽车的驱动电机控制器或整车控制器。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的的电动汽车软启动装置，其特征在于，所述的电动汽车软启动装置还包括采样保护电路，所述的采样保护电路的输入端连接所述的金属氧化物场效应晶体管组，所述的采样保护电路的输出端连接所述的控制电路。
5.根据权利要求4所述的电动汽车软启动装置，其特征在于，所述的采样保护电路为具有运算放大器的差分放大电路。
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