[发明专利]一种汽车智能锁、智能钥匙及采用的启动方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，更具体的说，涉及一种汽车智能锁、智能钥匙及采用的启动方法。

背景技术

在汽车领域，汽车通常都采用传统的机械钥匙来启动汽车的发动机。随着技术的发展，无钥匙启动系统也渐渐普及。无钥匙启动系统是指驾驶员进入车辆后，不需要通过传统的机械钥匙即可启动发动机，驾驶员可以通过安装在仪表台上的一个按钮或者遥控器上的一个按钮来起动发动机。

申请号为CN200820123754.6的中国专利中请公开了一种同时具有机械钥匙启动功能和无钥匙启动功能的汽车启动系统。它的主要包括有：点火开关、启动旋钮、机械钥匙插孔、锁止机构、感应机械钥匙ID信息的机械钥匙感应部件、车内探测天线；接收低频探测信号且发射高频信号的智能钥匙、控制器。对于无钥匙启动功能，智能钥匙接收到车内探测天线6发射的低频探测信号后，即车内探测天线探测到钥匙在车内时，智能钥匙即发射调制了智能钥匙ID的高频信号，射频ID信息验证可判断钥匙的合法性，当条件满足，即可以无钥匙启动发动机。通过该技术既可实现用机械钥匙启动发动机，亦可以实现无钥匙启动发动机。

可是上述汽车启动系统的智能钥匙需要内设电池为智能钥匙的相关射频发射模组供电，当智能钥匙内的电池电量不足时，智能钥匙将不能发出车品信号，就不能通过无钥匙启动的方式启动汽车。因此，上述汽车启动系统不能适用于不具有机械钥匙启动功能而仅有无钥匙启动功能的启动系统，因此对于标配无钥匙启动配置的车型，就还需要同时配备机械钥匙启动功能，需要考虑点火开关与启动按钮预留机械钥匙插孔的设计，增加系统成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能钥匙不需另行供电也能开启的汽车智能锁、智能钥匙及采用的启动方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车智能锁，包括车载部分和智能钥匙，

所述的车载部分包括：皆由电源供电的基站主机、射频接收器、及由基站主机控制的电子锁体；

所述的智能钥匙包括：控制器，及由控制器控制的射频模组；

所述车载部分的基站主机检测到射频接收器接收到对应的智能钥匙发射的射频信号后，控制电子锁体开锁；

其特征在于，

所述的车载部分还包括由电源供电的线圈；

所述的智能钥匙还包括：低频感应模组，用于当处在线圈的感应范围内时，产生感应电流，为控制器及射频模组供电以发射射频信号。

所述的智能钥匙中不包括电池。这样的设计使得智能钥匙的结构更为简单。

所述的智能钥匙中发有可为控制器及射频模组供电、且可由低频感应模组充电的充电电池。这样的设计可以大部分时间由智能钥匙中的充电电池进行供电，使用更为简便，且不需要更换电池，更加环保。

所述的智能钥匙中设有可更换的电池。这样的设置使得当智能钥匙内的电池有电时，可以通过电池为智能钥匙内的射频模组正常供电，向外发射射频信号；而当电池电量过低时，则通过车载部分的线圈与智能钥匙中的低频感应模组对只能钥匙内的射频模组感应供电，以应付突发的电池电量低的状况。

所述的车载部分还设有与线圈连接的，用于控制线圈工作的启动开关。仅当车载部分的启动开关开启后，线圈才能工作，智能钥匙中的低频感应模组才能在处于线圈的感应范围内时产生感应电流。

一种汽车智能锁的智能钥匙，包括控制器，及由控制器控制的射频模组；其特征在于，所述的智能钥匙还包括：低频感应模组，用于当处在线圈的感应范围内时，产生感应电流，为控制器及射频模组供电以发射射频信号。

一种汽车智能锁采用的启动方法，包括：

汽车智能锁的车载部分接收到对应的智能钥匙发射的射频信号后，控制电子锁体开锁的步骤；

其特征在于，还包括：

汽车智能锁的车载部分为线圈通电的步骤；

智能钥匙处于线圈的感应范围内时，其低频感应模组产生感应电流，为射频模组供电，向外发射射频信号的步骤。

所述的智能钥匙中设有充电电池，所述的汽车智能锁采用的启动方法中，还包括由充电电池为控制器及射频模组供电、及由低频感应模组获得的感应电流为充电电池充电的步骤。

所述的智能钥匙中设有电池，所述的智能钥匙仅在电池中电量过低不能负载射频模组时，执行上述低频感应模组产生感应电流，为射频模组供电，向外发射射频信号的步骤。

所述的车载部分还设有与线圈连接的，用于控制线圈工作的启动开关，所述的汽车智能锁的车载部分为线圈通电的步骤是通过控制启动开关实现的。