[发明专利]汽车窗控功能开关自动检测台有效
申请号: | 201010508917.4 | 申请日: | 2010-10-12 |
公开(公告)号: | CN101982784A | 公开(公告)日: | 2011-03-02 |
发明(设计)人: | 黄道铭;黄志秋;黄道锡 | 申请(专利权)人: | 黄道铭 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;G01R31/327;G01L5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325603 浙江省乐清市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 功能 开关 自动检测 | ||
1.一种汽车窗控功能开关自动检测台,其包括有台架(1)、系统控制部分,系统控制部分控制机械运行部分运行,其特征是:机械运行部分设置在台架(1)的台面中间,机械运行部分带动转盘(3)旋转,若干个产品定位夹具(4)卡装于转盘周边,台架(1)的台面上围绕转盘(3)布置第一站点即开关进料站点、第二站点即开关推杆定位站点、第三站点即左推力检测站点、第四站点即右推力检测站点、第五站点即开关通断检测站点、第六站点即开关短路检测站点、第七站点异常品自动出料站点和第八站点即合格品自动出料站点,第二站点上设置开关推杆定位机构(5),第三站点上设置左推力检测机构(6),第四站点上设置右推力检测机构(7),第五站点上设置开关通断检测机构(8),第六站点上设置开关短路检测机构(9),第七站点上设置产品顶出收集机构(10),第八站点上设置产品顶出收集机构(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车窗控功能开关自动检测台,其特征是:所述的系统控制部分包括PLC可编程逻辑控制器和控制箱(2),PLC可编程逻辑控制器安装在台架(1)中,控制箱(2)安装在台架(1)的台面上,控制箱(2)内置线路板,控制箱(2)外罩显示器(15),显示器(15)上设置步进/自动开关(16)、停止开关(17)、液晶显示板(18)、电源开关(19)和启动开关(20)。
3.根据权利要求1所述的汽车窗控功能开关自动检测台,其特征是:所述的机械运行部分包括转盘电机(11)、八路分割器(12)、接近开关(13)和定位螺钉(14),转盘电机(11)、八路分割器(12)安装在台架(1)的台面上、处于转盘(3)下,接近开关(13)安装在台架(1)的台面上、处于转盘(3)旁,定位螺钉(14)安装转盘(3)周边下面,转盘电机(11)带动八路分割器(12),八路分割器(12)又带动转盘(3)转动,接近开关(13)控制定位螺钉(14),使转盘(3)按预先设定后的位置运动或停止。
4.根据权利要求1所述的汽车窗控功能开关自动检测台,其特征是:所述的产品定位夹具(4)包括夹架(21),模板(22)固定在夹架(21)上,模板(22)与夹架(21)之间有垫板(23),夹架(21)下面设置顶出台(24),顶出台(24)由中间开孔的底板(25)、顶板(26)、上框(27)、弹簧固定板(28)、弹簧(29)、立柱(30)构成,底板(25)上插立四根立柱(30),弹簧固定板(28)放置在底板(25)上、处于四根立柱(30)之间,弹簧固定板(28)上固定两根弹簧(29),两根弹簧(29)上面固定顶板(26),四根立柱(30)上固定上框(27),上框(27)固定在夹架(21)下面,顶板(26)处于模板(22)空穴底部。
5.根据权利要求1所述的汽车窗控功能开关自动检测台,其特征是:所述的开关推杆定位机构(5)包括底座一(31),底座一(31)上固定四块导向块一(32),支撑块一(33)插入导向块一(32)之间,支撑块一(33)上固定气缸支撑块一(34),气缸支撑块一(34)上栓住推动块一(35),推动块一(35)上栓推杆一(36),伸出推动块一(35)的推杆一(36)上固定挡板一(37),底座一(31)前后两侧分别固定支撑前固定板一(38)和支撑后固定板一(39),气缸一(40)固定在支撑前固定板一(38)上,气缸一(40)带动底座一(31),气缸二(41)固定在气缸支撑块一(34)右侧,气缸二(41)带动推动块一(35)。
6.根据权利要求1所述的汽车窗控功能开关自动检测台,其特征是:所述的左推力检测机构(6)包括底座二(42),底座二(42)上固定四块导向块二(43),支撑块二(44)插入导向块二(43)之间,支撑块二(44)上固定气缸支撑块二(45),气缸支撑块二(45)上栓住推动块二(46),推动块二(46)上栓高精度弹簧测力计一(47)和红外线探头一(48),高精度弹簧测力计一(47)在红外线探头一(48)之上,底座二(42)前后两侧分别固定支撑前固定板二(49)和支撑后固定板二(50),气缸三(51)固定在支撑前固定板二(49)上,气缸三(51)带动底座二(42),气缸四(52)固定在气缸支撑块二(45)右侧,气缸四(52)带动推动块二(46)。
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