[发明专利]紧凑型液压马达泵组及其管路连接装置

说明书

所属领域

本发明属于一种液压马达——泵组及其管道通路的连接结构，尤其适用于狭小空间内的液压马达——泵组结构，以及相关管路装置的连接，同样也适用于其他机床或机械中的液压马达、泵等液压、气压管路的连接。

背景技术

在现代机床或机械装置中，例如数控龙门镗铣床的特殊功能部件——机械大扭矩数控五轴附件铣头，由于该功能部件主轴转速高，切削功率、扭矩大，因此该功能部件的主传动及B轴进给传动全部采用了机械传动结构。由于机械结构复杂，传动齿轮、轴承多，因此必须采用循环冷却稀油润滑，以有效控制零部件发热和散热。但是由此带来了如何将润滑油从壳体中抽走的问题。若采用体积尽可能小的电机-抽油泵组，但是如果将泵装在壳体内，将电机露在壳体外，则该功能部件的外形将被破坏，多出来的部分将会与被加工工件干涉，影响加工范围，这是不允许的。若将电机——抽油泵组一起装在体外，则安装部位距离油池底部近3米高，要求泵的吸程3米以上，暂时在国内外未寻到合适的产品。因此，针对上述实际机床或机械结构中要实现的功能和结构，有两个必须要解决的问题，即一个是如何实现在保障机床或机械功能的前提下，在结构紧凑、复杂的机械中安装抽油泵组；另一个是如何在狭小空间中对管路进行连接。

发明内容

本发明的目的是，针对现有技术中存在的问题，设计一种直接将液压马达——泵组与机床功能部件壳体溶为一体的结构；此外，就该结构中安装空间狭小，解决狭小空间管路的链接问题。

本发明所说的紧凑型液压马达泵组的结构为，将液压马达安置在泵上，构成液压马达——泵组，所构成的液压马达——泵组安置在机械部件的壳体中；驱动液压马达的高压管路，以及泵的进出管路均设置在壳体之中，液压马达上的进出管口与壳体中高压管路之间设置有管路连接装置。泵的进出管路设置在泵体中，泵的进出管路与壳体间的管路采用面贴合并用密封圈密封的方式进行连接。

本发明所说的管路连接装置结构为，由液体导管、密封装置、压套、止退垫圈和螺母组成，所说的液体导管与所需连接的管路结合面部位，设置有密封装置；在与所需连接管路的液体导管端部，依次设置有压套、止退垫圈和螺母；在压套与所需连接管路、液体导管相结合的部位设置有密封圈。

本发明所说的紧凑型液压马达泵组及其管路连接装置结构，虽然增加了壳体加工的复杂性，但确能解决在狭小空间安置液压马达-泵组的问题，如果采用专门设计的液压马达，还可以将其做的更加紧凑，从而解决本发明在背景技术中所提到的技术难题，和保证机床各个功能的实现。此外，采用本发明所说的液压马达管路的管路连接结构，可以使在极为狭小空间内进行液压、气压管路的连接，并保障高压管路的密封性能。

附图说明

附图1：液压马达——泵组结构示意图；

附图2：附图1中的A-A向剖视图；

附图3：管路连接装置结构图；

附图4：其他狭小空间管路连接方案实施例一；

附图5：其他狭小空间管路连接方案实施例二。

具体实施方式

以下结合附图对本发明所说的紧凑型液压马达泵组及其管路连接装置的结构，作进一步的说明。

附图1、附图2是以数控龙门镗铣床的铣头功能部件为例，对本发明所说的液压马达——泵组结构的描述。在其相关的功能部件的壳体1上设置有安置液压马达——泵组的空间2，将液压马达——泵组安置在该壳体1的空间2中；在壳体1之中设置驱动液压马达3的高压管路4，以及泵的管路5，液压马达3上的进出管口6与壳体1中高压管路4之间设置管路连接装置7。泵的进出管路8设置在泵体9中，泵的进出管路8与壳体1中泵的管路5采用面贴合并用密封圈密封的方式进行连接。

附图2为附图1中的A-A向剖视图。在附图2中可以更清楚地看到液压马达——泵组在壳体1中的安置方式，也可以看到液压马达3与壳体1中的高压管路4之间设置的管路连接装置7。在泵体9、泵的进出管路8、以及液压马达3和管路连接装置7与壳体1之间的连接处均设置有密封装置。

本实施方案中是采用液压马达——泵组抽油，虽然增加了控制油路和壳体加工的复杂性，但确是可行的，能够解决背景技术中存在的问题。在本实施例中，所采用的是专用内啮合摆线齿轮泵来完成抽油工作，将泵体与功能部件的壳体融为一体，以解决常规泵放不下的问题。