[发明专利]一种微铌510MPa级汽车大梁板及其制造方法无效
申请号: | 201010512841.2 | 申请日: | 2010-10-20 |
公开(公告)号: | CN102002631A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 罗石念;孔祥胜;苗润涛 | 申请(专利权)人: | 宁波钢铁有限公司 |
主分类号: | C22C38/12 | 分类号: | C22C38/12;C21C5/35;C21C7/00 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 黄志达;谢文凯 |
地址: | 315807 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 510 mpa 汽车 大梁 及其 制造 方法 | ||
1.一种微铌510MPa级汽车大梁板,其化学成分包括C:0.095~0.125wt%,Si:0.15~0.30wt%,Mn:0.09~1.20wt%,P≤0.025wt%,S≤0.012wt%,Als:0.010~0.024wt%,N≤0.0050wt%,Nb:0.007~0.012wt%,Ca:0.001~0.0025wt%,Ca/Als:0.09~0.11,余量为Fe和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板,其特征在于:所述化学成分包括C:0.125wt%,Si:0.16wt%,Mn:1.20wt%,P:0.024wt%,S:0.006wt%,Als:0.014wt%,N:0.0031wt%,Nb:0.008wt%,Ca:0.0013wt%,Ca/Als:0.093,其余为Fe和不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板,其特征在于:所述化学成分包括C:0.11wt%,Si:0.21wt%,Mn:0.093wt%,P:0.017wt%,S:0.007wt%,Als:0.019wt%,N:0.0041wt%,Nb:0.010wt%,Ca:0.0019wt%,Ca/Als:0.1,其余为Fe和不可避免的杂质。
4.根据权利要求1所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板,其特征在于:所述化学成分包括C:0.096wt%,Si:0.30wt%,Mn:1.18wt%,P:0.022wt%,S:0.007wt%,Als:0.024wt%,N:0.0048wt%,Nb:0.012wt%,Ca:0.0025wt%,Ca/Als:0.104,其余为Fe和不可避免的杂质。
5.一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,包括:将高炉铁水脱硫处理、转炉冶炼、LF炉精炼、连铸、加热炉均热、轧制、层流冷却、卷取工序,其中轧制工序在奥氏体区进行,轧制总压下量>85%,终轧温度820~870℃,带钢终轧后经层流冷却,于560~590℃卷取。
6.根据权利要求5所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,其特征在于:所述的转炉冶炼采用顶底复吹技术,即顶吹采用氧气,底吹采用N/Ar气切换技术,吹炼前期和中期采用底吹N气,吹炼后期切换为底吹Ar气,按照每炉钢冶炼时纯吹氧时间的75%来设置切换时间点。
7.根据权利要求5所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,其特征在于:所述的LF炉精炼采用喂硅-钙线法对钢水进行硫化物变性处理,喂线速度为4.0~6.0m/s。
8.根据权利要求5所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,其特征在于:所述的加热炉均热中板坯出炉温度为1190~1200℃。
9.根据权利要求5所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,其特征在于:所述的层流冷却速度为15~35℃/s。
10.根据权利要求9所述的一种微铌510MPa级汽车大梁板的制造方法,其特征在于:所述的层流冷却速度为25~35℃/s。
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