[发明专利]汽车发动机爆震传感器实验台架及电机控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机爆震传感器实验台架及电机控制电路。

背景技术

汽车发动机爆震传感器是电控发动机用于控制点火提前角的重要传感器。它安装在气缸体上，一般利用电磁感应原理或压电效应原理检测发动机的振动强度，并将其转换成电信号输送给发动机ECU。发动机ECU根据爆震传感器的信号，检测发动机有无发生爆震燃烧及爆震燃烧的强度，对点火提前角进行反馈控制，以提高发动机的动力性和经济性。

现有装置结构复杂，实施困难，成本太高。

发明内容

本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车发动机爆震传感器实验台架及电机控制电路。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：

本发明汽车发动机爆震传感器实验台架，由铁锤1、铰链支架2和4、回位弹簧3、偏心轮5、爆震传感器6、微型喇叭7、LED灯8组成，其中铁锤1的末端设置于铰链支架2上，铁锤1的头部与爆震传感器6相对设置，偏心轮5设置于铰链支架4上，偏心轮5由直流电机驱动，回位弹簧3设置于铁锤1和地面之间，爆震传感器6的两个输出端分别接微型喇叭7、LED灯8的两端。

所述汽车发动机爆震传感器实验台架的电机控制电路，由蓄电池11、开关21、LED灯31、电阻41、可调电阻51、直流电机61组成，其中蓄电池11的正极串接开关21后分别接LED灯31的阳极和可调电阻51的一端，LED灯31的阴极串接电阻41后与蓄电池11的负极分别接地，可调电阻51的另一端串接直流电机61后接地。

本发明结构简单，易于实施，成本低。

附图说明

图1：爆震传感器实验台架结构图。

图2：电机控制电路图。

具体实施方式

如图1所示，本实验台架由铁锤1、铰链支架2和4、回位弹簧3、偏心轮5、爆震传感器6、微型喇叭7、LED灯8组成。偏心轮5由直流电机驱动，当偏心轮5以一定的转速转动时，会使铁锤1以一定的频率锤击爆震传感器6，爆震传感器6就会以一定的频率输出信号电压，驱动微型喇叭7发声及LED灯8闪亮。当偏心轮5的转速加快，铁锤1锤击的频率及强度都会加大，则微型喇叭7发声及LED灯8闪亮的频率及强度都会变大，这就反映爆震强度变大。

电机驱动电路如图2所示，由蓄电池11、开关21、LED灯31、电阻41、可调电阻51、直流电机61组成。当开关21闭合时，LED灯31、电阻41显示直流电机61工作，直流电机61以一定的转速转动。当调整可调电阻51的电阻，则改变了直流电机61的转速，进而改变了偏心轮51的转速，爆震传感器61产生的信号的频率及强度都发生改变。