[发明专利]大型螺旋桨冒口电阻加热装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冒口加热装置，尤其是大型螺旋桨冒口电阻加热装置。

背景技术

目前国内生产的大型螺旋桨，为了实现补缩，其冒口尺寸很大，冒口占铸件重量的22％至30％，浪费原材料，导致出品率低；冒口大，切割困难，重新利用也很困难；在国外通常采用液化气加热装置减小冒口尺寸，使冒口占铸件重量的8％至10％；液化气加热装置包括燃气系统、压缩空气系统、钢结构壳体和设置了出气孔的加热盖，壳体内部有耐火砖；燃气系统由液化气站、液化气管道和喷嘴组成；压缩空气系统由空压机、压缩空气管道及阀门组成，空气管道的出气口和燃气系统的喷嘴通过加热盖伸入壳体内部，工作时燃气通过喷嘴从冒口顶部喷出与压缩空气混合燃烧，对冒口进行加热；该液化气加热装置虽然能使冒口尺寸减小，但其结构复杂，安全性低；在加热冒口时火苗会沿出气孔往上走，而铜合金液在喷嘴下方，热效率不高，能耗大，生产成本高；液化气的使用会污染环境，不利于环境保护。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种结构简单、成本低、使用方便、安全、环保的大型螺旋桨冒口电阻加热装置。

为实现上述目的，本发明采用如下方案，本发明包括加热器和设置在加热器内的冒口圈，加热器从外向内依次为壳体、保温层、加热层，其结构要点在于加热层包括设有孔的内衬、电阻加热棒和电缆线，与电缆线相连的电阻加热棒设置在内衬的孔中。

发明有益效果：

1、通过对冒口进行加热，冒口尺寸明显减小，冒口占铸件总重量的8％至10％，工艺出品率高，节省原材料，节约成本；

2、本发明仅由壳体、保温层、加热层、冒口圈构成，结构简单；使用时接通电源即可，使用方便；电阻加热棒损坏可以随时更换，维修方便；

3、由于电阻加热棒产生的热量通过冒口圈直接作用于冒口，热量向外散失少，比液化气加热装置热效率高，生产成本低；

4、本发明以电为能源实现加热功能，安全方便，无污染，有利于环境保护。

作为本发明的进一步改进，冒口圈底面内径小于与所述冒口圈相邻端桨毂外径30mm至40mm；便于冒口切割，同时节省了原料。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

本发明包括加热器17和设置在加热器17内的冒口圈15，加热器17从外向内依次为壳体1、保温层2、加热层18，加热层18包括设有孔3的内衬6、电阻加热棒4和电缆线5，与电缆线5相连的电阻加热棒4设置在内衬6的孔3中。设置在内衬6上的孔3数量为2个以上，且均布在内衬6上，保证冒口9受热均匀。冒口圈15内部为圆台孔14，其母线的斜度为1∶10，圆台孔14下底面直径比与冒口圈15相邻一端的桨毂19外径小30～40mm，冒口圈15的高度为桨毂19高度的五分之一至四分之一。加热器17由180°的2个半环20组成，内径与冒口圈15外径相应，每个半环20内的电阻加热棒4并联；采用这种结构是为了保证加热器17使用过程中发生故障时能及时更换备件，确保冒口9的补缩效果。保温层2可采用保温板或石棉；冒口圈15和加热层18的内衬6用高铝水泥打制成型或石墨加工成型。可在内衬6的孔上面设置盖板16，防止电阻加热棒4从内衬6的孔3中脱落，使用方便。根据大型螺旋桨的不同规格，加热器17功率分为3种：5米到6米螺旋桨，加热器17功率为36Kw；7米到8米螺旋桨，加热器17功率为48Kw；9米以上螺旋桨，加热器17功率为72Kw。

使用前，根据大型螺旋桨的桨毂19尺寸确定冒口圈15尺寸，采用高铝水泥或石墨制作冒口圈15并保证底面平整，冒口圈15上安装2个起吊环7，打制时放置芯骨钢管12；桨毂19型腔上表面型砂需平整，放置中孔泥芯13，中孔泥芯13需居中，桨毂19型腔上面铺上耐火泥后，吊起冒口圈15安置桨毂19型腔上面，中孔泥芯13与冒口圈15同轴，在冒口圈15上放置4个支撑8和2个压杠10，每2个支撑8上端与一个压杠10相连，2根压杠10平行设置，芯骨钢管12通过2个横杆11固定，保证芯骨钢管12轴线与桨毂19轴线的同轴度，将加热器17的2个半环20靠紧冒口圈15，压杠10两端拉紧固定。使用时，把加热器17的电缆线5接到电源上，合上电源开关，对冒口圈15进行加热，使冒口圈15达到铜合金液的浇注温度，断电后用石棉覆盖加热器17和冒口圈15，用石棉覆盖便于工人在周围扒渣操作。以上准备工作做好后在断电状况下开始浇注，铜合金液浇至距离冒口圈15上端面50～100mm时停止浇注。浇注结束后，用石棉覆盖冒口9，立刻接通电源加热。当冒口9内液面下降，可以间断补充铜合金液2次到3次，直到桨毂19凝固不需要补缩时，切断电源，停止加热，撤走加热器。