[发明专利]一种发动机排气噪声信号采集系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机噪音采集技术领域，涉及一种发动机排气噪声信号采集系统。

背景技术

排气噪声是发动机主要的噪声源，而发动机噪声又是交通工具产生的所有噪声中最主要的声源，在日益严格的噪声污染控制法规下，发动机的排气噪声越来越引起人们的关注，对排气噪声的研究主要集中在优化消声器设计和噪声控制方面；同时，利用排气噪声直接进行发动机故障诊断的相关研究也逐步深入。因此，性能优良的发动机排气噪声信号采集系统对于收集排气噪声、准确反映信号特征，继而展开不同领域的研究工作起着非常关键的作用，意义深远。但是目前没有一套发动机排气噪声信号采集系统，而专利号为200610024655.8的中国专利所公开的“一种测量汽车车外噪声时的数据采集方法”，该数据采集方法不适用于发动机的噪声采集。

发明内容

本发明针对现有技术存在上述的问题，提出了一种发动机排气噪声信号采集系统，该系统能够能够准确完整的采集发动机噪声，并将采集后的噪声数据存储，该系统具有价格低、兼容性号、性能稳定、灵活通用。

本发明通过下列技术方案来实现：一种发动机排气噪声信号采集系统，其特征在于，该系统包括采集噪声的传声器和PC机声卡，传声器与PC机声卡连接，还包括

用于创建波形文件和建立电子表格文件路径的输入装置；

用于缓存数据的存储器；

将记录在声卡中的声音数据读取并缓存到存储器中的装置；

将缓存在存储器中的声音数据显示出来的示波器；

将示波器中显示的波形写入到波形文件和电子表格文件的装置；

用于完成一次声音数据采集后判断是否停止采集的装置，若停止采集，则清空存储器中的缓存内容，结束任务；若继续采集，则继续读取声卡中的下一个声音数据，重复上述步骤直至停止采集。

本采集系统在使用时先对PC声卡进行初始化，通过输入装置创建波形文件和建立电子表格文件路路，再将记录在声卡中的声音数据读取并缓存到存储器中，通过示波器将声音数据显示出来，并将显示的波形写入到上述的波形文件和电子表格文件中存储起来，这样就完成了一次采集。完成一次采集后会进行判断是否要停止采集，一般是在采集前先预先设定采集次数，或者预先设定一个采集的时间长度。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，所述的传声器的布置点在排气管出口的右边，布置点和排气管出口中心点的连线与该出口管中心线成43～47°方向，且距离排气管出口中心点0.4～0.6m处。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，所述的PC机声卡具有信号滤波、放大及采样保持、A/D及D/A功能，用作数据采集设备，对音频信号进行双声道16位数据采集，采样频率最高为44.IKHz。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，对发动机排气噪声信号进行测量，先测量环境噪声，再将环境噪声与测得发动机排气噪声信号进行比较，以判断环境噪声对测量数值的影响；若环境噪声比发动机噪声低10dB以上，则不必修正。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，所述的传声器选用背极式单指向型传声器。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，所述的传声器戴防风罩。

在上述的发动机排气噪声信号采集系统中，所述的排气管引到室外，并对发动机主体噪声进行隔离。

与现有技术相比，本发明利用PC声卡配合LabVIEW软件建立发动机排气噪声采集系统，突破了采用数据采集板对数据进行采集和处理的传统方法；在分析排气噪声特性的基础上，将传声器选择在最佳测点，为实验创造良好的基础。声卡的信号滤波、放大及采样保持、A/D及D/A等功能与数据采集设备相当，具有价格低廉，兼容性好、性能稳定、灵活通用等优点。声卡的采样频率和对信号的量化精度均可以满足实验及工程测量的要求。

附图说明

图1是本发明的原理框图。

图2是本发明的排气噪声测点示意图。

图3是本发明的流程图。

图中，传声器1；排气管2。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。