[发明专利]非标门行程补偿装置

说明书

技术领域

本发明属于一种滑动开启式自动门的行程控制装置，具体涉及采用丝杠螺母传动的地铁屏蔽门系统中，当站台端部两扇滑动门宽度不相等的情况下，可实现开关门的同步到位的补偿装置。

背景技术

地铁屏蔽门系统中，起着“打开/关闭”列车与旅客之间通道作用的滑动门，其中两扇门宽度相等、呈对称布置的标准门单元，简称为“标准门”。因为标准门中两扇滑动门的运动距离相等，设计上容易实现开关门同步到位。但在地铁站台端部，由于受站台长度限制，剩余空间已不能放下一套标准门，只能放置一扇标准宽度门和一扇宽度减小的门，这样就形成了非对称布置的单元，简称为“非标门”。

目前在螺杆传动的地铁屏蔽门中，实现非标门同步开关到位有以下两种解决方法：

1、双电机-双驱动控制方法。在一般标准门中，是一套电机一个控制程序驱动两扇门。在非标门中，需增加一套电机和一个独立的控制程序来单独驱动宽度减小的门，使其在相同的时间里与正常宽度的门开/关实现同步。

2、左-右丝杠不同导程控制方法。在标准门中，左、右丝杠的导程相同而旋向相反，从而实现滑动门的同步开/关运动。在非标门中，宽度减小的门需采用导程较小的丝杠，才能够与正常宽度的门实现开/关同步。

方法1中，由于增加了一套电机和控制系统，提高了项目的成本。从设计角度分析，用两套不同程序控制两扇门同步开/关，也增加了程序设计的复杂性和现场装配调试的难度；方法2中，由于不同站台的非标门减少的宽度不同，实际中难以找到导程符合理论计算要求的丝杠，虽然可以单独订货加工，但成本很高难以承受。另外，出于安全考虑屏蔽门要求手动开门力较小，丝杠导程过小将会引起开门力急剧上升而超标。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、调试方便、可对两门宽度差进行无级补偿调节、而且成本低廉的非标门行程调节补偿装置。

本发明的目的可通过以下措施来实现：一种非对称滑动门行程调节装置，包括行程控制架，在行程控制架轴向上设有丝杠，在丝杠上安装有H型螺母，在H型螺母的轴向两端面与行程控制架的两个内端面之间的丝杠上均设有缓冲弹簧，行程控制架内设有限位块，行程控制架外部设有锁紧机构。

所述的H型螺母是由内部的尼龙丝杠螺母和外部的径向截面为H型的金属外壳组成的；径向截面为H型的金属外壳的两端为直径较大的大圆柱体、中间为直径较小的小圆柱体，两端两个大圆柱体和中间小圆柱体为同轴设计的。

H型螺母的金属外壳其中一端的径向侧面设有导向轮，金属外壳的轴向两端面各设有一个和缓冲弹簧相配合的盲孔，缓冲弹簧的一端放置在盲孔中。

所述的行程控制架是由两个端板通过纵筋连接构成的一个闭合框架，并且丝杠穿过闭合框架轴向两端面的中心孔，闭合框架上布置有可根据空行程距离的需要在行程控制架上调节的限位块，锁紧机构设置在行程控制架的上部。

所述的锁紧机构由小滚轮、小扭簧、锁钩组合构成；小滚轮通过销轴A安装在锁钩的尾端，锁钩通过销轴B安装在行程控制架上，小扭簧套装在销轴B两端伸出的部分上。

所述的锁紧机构在H型螺母碰撞到限位块时可将其锁定，在滑动门开/关到位时可将其释放。

本发明与现有技术相比，具有结构简单，调整方便，可通过控制H型螺母运动的空行程距离，在一定范围内能够对两扇门的任意宽度差进行补偿调节，从而实现非标门同步开/关到位的要求。因为不需要增加驱动电机和加工特制的丝杠，有效的控制了成本。本发明可广泛作为非对称滑动门的场合，要求实现同步开/关时的解决方案。

门机梁是屏蔽门传动系统安装的基础，驱动电机、丝杠、导轨梁等都在其上安装。非标门中的标准宽度门一侧，安装正常的拨叉；在门宽度减小的一侧，安装本发明的行程补偿装置。本发明中，仅需要安装一个驱动电机，左右丝杠采用是导程相同而旋向相反的同轴式安装方式。

滑动门通过挂板与行程控制架相连。电机带动丝杠转动时，H型螺母延直线运动，只有当碰触到行程控制架的限位块后，才能带动滑动门运动，H型螺母在行程控制架内可自由移动的空行程距离，就是非标门需要补偿的距离。

附图说明

图1是本发明关门状态的结构示意图。

图2是本发明开门状态的结构示意图。

图3是本发明的使用状态图。

具体实施方式