[发明专利]一种自带船外机动力的四折舟桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种四折舟桥，特别涉及一种装有船外机作为推进动力的四折舟桥。

背景技术

带式舟桥目前主要有四折和五折两种结构形式。四折舟桥国内有79式带式舟桥、国外有俄罗斯的пп-91舟桥、美国的IRB舟桥、德国的FSB2000舟桥等，仅有法国PFM舟桥为五折形式。

四折舟桥除пп-91舟桥另配有动力舟外，都不带推进系统，舟桥在使用时需要用汽艇辅助进行水上机动。汽艇及运输汽艇的艇车增加了舟桥器材的单元种类和数量。汽艇顶推和拖带舟体在水上机动时，航速都不能很高，在高流速条件下使用有局限性。

发明内容

本发明的目的是在四折舟桥内安装船外机作为推进动力，使舟桥具有较强的自航能力，从而在取消汽艇和艇车，提高舟桥在水上的机动能力，加快舟桥架设和撤收速度。

本发明是通过以下方案实现的：一种自带船外机动力的四折舟桥由两个方舟、两个尖舟和动力系统组成。

动力系统布置在尖舟内，每个尖舟各有一个。动力系统包括船外机、回转盘、燃油箱、启动电瓶、操作手柄、船外机控制器。回转盘由上基板、下基板、回转支承组成。回转支承分别与上基板、下基板联接，船外机安装在上基板上，可以水平方向全向回转。下基板通过转轴与尖舟舟体联接，回转盘可以绕转轴翻转90°将动力系统收藏在舱壁中，从而使四折舟桥可以顺利折叠。

本发明有以下优点：

1.取消汽艇和艇车，减少了器材的种类和数量，运输单元更少。

2.舟体具有自航能力，下水后稍做准备即可使用，缩短了作业时间。

3.舟体具备自航能力使得舟体在水上机动时操控性更好。而用汽艇辅助机动，汽艇驾驶员与舟桥指挥人员的配合多有不便。

4.舟体以船外机为动力，系统简单，可靠性高，维护方便。

附图说明

附图1本发明自带船外机动力的四折舟桥的折叠状态主视图

附图2本发明自带船外机动力的四折舟桥的折叠状态左视图

附图3本发明自带船外机动力的四折舟桥的展开状态示意图

附图4本发明自带船外机动力的四折舟桥的动力系统示意图

附图5本发明自带船外机动力的四折舟桥的回转盘结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明：

如图1所示，一种自带船外机动力的四折舟桥由两个方舟1、两个尖舟2、动力系统3组成。舟体平时处于折叠状态，使用时舟体展开，动力系统3位于尖舟2内，处于收藏状态。

如图3所示，方舟1和尖舟2已经展开，动力系统3翻转，处于可工作状态。

如图4所示，该动力系统3包括启动电瓶4、回转盘5、船外机6、船外机控制器7、操作手柄8、燃油箱9。

如图5所示，回转盘5由回转支承10、上基板11、下基板12、转轴13组成。回转支承10分别与上基板11、下基板12联接，船外机安装在上基板11上并可全向回转，下基板12通过转轴13与尖舟舟体联接。操作时由人力扳动操作手柄使回转盘翻转，回转盘绕转轴13翻转90°将动力系统收藏在舱壁中，从而使四折舟桥可以顺利折叠。