[发明专利]高强度活塞环材质

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞环材质，具体涉及一种高强度活塞环材质。

背景技术

随着发动机转速的逐步提高，尤其是增压发动机的数量逐渐增多，传统的活塞环已经不适应现代发动机的性能要求。由于发动机速度的提高和增压的作用，发动机在作功形成中，其爆发力在原有发动机基础上增加了1/3之多，导致了活塞环在活塞环槽中震巅幅度，普通的活塞环其强度不够，在开口处震巅幅度更大，经常出现环口拉缸和折断现象，严重的影响发动机正常工作，增加了维修的频率，增加了维修成本。

发明内容

本发明高强度活塞环材质，利用该活塞环材质制造活塞环，有效的增强了活塞环的刚度和绕度，具有高弹性和高耐磨的性能，适应高速增压发动机工作的需求。

本发明解决的技术问题方案是：经过多次试验，选择最佳的材质配比方案，本发明材质配方重量百分比为：C 2.8～3.2％，Si 1.8～2.2％，Mn 0.8～1.0％，Ti 0.06～0.10％，Cu1.2～1.4％，Re 0.4～0.6％，Ni 0.6～0.8％，S 0.02～0.06％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

方案1：材质配方重量百分比为：C 2.8％，Si 1.8％，Mn 0.8％，Ti 0.06％，Cu 1.2％，Re 0.4％，Ni 0.6％，S 0.02％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

方案2：材质配方重量百分比为：C 3.2％，Si2.2％，Mn 1.0％，Ti 0.10％，Cu 1.4％，Re 0.6％，Ni0.8％，S 0.06％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

方案3：材质配方重量百分比为：C 3.0％，Si 2.0％，Mn 0.9％，Ti 0.08％，Cu 1.3％，Re 0.5％，Ni 0.7％，S0.04％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

本发明有益效果是：提高活塞环的刚度和绕度，增强了抗拉强度，适应高速发动机的需求，延长发动机使用寿命。

具体实施方式

本发明高强度活塞环材质，材质配方重量百分比为：C 2.8～3.2％，Si 1.8～2.2％，Mn0.8～1.0％，Ti 0.06～0.10％，Cu 1.2～1.4％，Re 0.4～0.6％，Ni 0.6～0.8％，S 0.02～0.06％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

实施例1：材质配方重量百分比为：C 2.8％，Si 1.8％，Mn 0.8％，Ti 0.06％，Cu 1.2％，Re 0.4％，Ni 0.6％，S 0.02％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

实施例2：材质配方重量百分比为：C 3.2％，Si2.2％，Mn1.0％，Ti 0.10％，Cu 1.4％，Re 0.6％，Ni0.8％，S 0.06％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度：Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。

实施例3：材质配方重量百分比为：C 3.0％，Si 2.0％，Mn 0.9％，Ti0.08％，Cu 1.3％，Re 0.5％，Ni 0.7％，S0.04％，余为Fe。

本发明关键技术在材质配比中添加了Ti和Cu及Re的合金成分，Ti起到了细化组织和弥散高硬质点的耐磨作用，增强了活塞环的刚度；Cu和Re主要是细化组织和自润作用、增强了活塞环的弹性和抗拉强度。