[发明专利]汽车安全气囊的气体分流装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊的部件，特别是引导自气体发生装置的气体进入气囊的分流装置。

背景技术

作为车辆的安全防护装置，安全气囊由气体发生装置提供气体并充气膨胀，以在乘员和车辆或外界之间形成缓冲的软保护。为了控制气体进入气囊的方向以在充气过程中得到更好的气囊形状进而提供可控的保护，人们采用气体分流装置来实现上述目的。

例如已知公开的美国专利US5573270A中在气囊的进气口处采用X或Y型的分流装置实现上述目的。该装置为一块具有较大面积的覆盖于气囊进气口的织物，其边缘部分通过缝纫线固定在气囊上，而边缘的其他部分与气囊间具有空隙，因此形成类似上述的X型或Y型的固定方式。同时自气体发生器的气体在缝纫处被禁止进入气囊，而气体可以通过上述间隙被引导进入气囊，以此达到调节气囊充气区域和充气过程的目的。

很明显，保持缝纫线处的牢固固定是实现调整气流方向的前提。而气体发生器所产生的气体通常为高温、高压气体，分流装置的正面和边缘的固定处都受到较大的冲击，上述专利结构中的缝纫线有被气体破坏而失去其调节作用的可能。因此需要提供一个具有牢固结构的分流装置。

同时在多腔气囊中，这种失效所造成的后果更加严重。例如在具有上下气囊腔的侧面气囊中，上下气囊分别保护胸和髋部，其充气过程也多是自下向上充气，或者提供较大压力的气体于下气囊腔中，以达到保护较为重要的髋部。在侧面气囊中，分流装置通常位于下气囊的进气口，将气体向上、向下两个方向分流。向下分流的气体填充下气囊腔，向上分流的气体经过上下气囊腔的分隔上的孔进入上气囊腔。如果分流装置破坏，将影响上述的充气过程，上腔充气量将得不到保障。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种结构简单、加工方便的分流装置；同时该分流装置能够耐受较高的压力而不被破坏；另外该分流装置能够更好的解决多腔气囊的充气过程调节；而该分流装置还应具有同气囊体、气体发生器快速、牢固安装固定的特点。

为此本发明提供一种汽车安全气囊的气体分流装置，其内置于所述气囊内，并具有固定在所述气囊上的固定部分和置于所述气囊内的气体引导部分，其特征在于：所述分流装置为桶型体，为所述气囊充气的气体发生装置的出气口位于所述分流装置内部，作为所述分流装置桶型体壁的一部分的所述固定部分与所述气囊在所述分流装置的轴向方向上的两端部处被固定，作为所述分流装置桶型体壁的另一部分的所述气体引导部分同所述固定部分沿所述分流装置的轴向相对。

作为改进，所述分流装置是由所述柔性织物的两端部相对中心环绕而形成的桶型体，所述桶型体的体壁至少包含由所述织物在径向方向上重叠而形成的重叠层部分。作为更进一步的改进，所述固定部分全部由重叠层面组成或者部分由重叠层面组成。

这种径向重叠的体壁在其本身加工或同气囊固定时，固定的缝合线也将是径向的方向。由于分流装置在引导气体时所受到的冲击力主要沿着径向向外传播，因此其缝合和固定不易被冲击气体所破坏，能够更好的保持分流结构。

同时本发明还提供一种汽车安全气囊的气体分流装置，其内置于所述气囊内，并具有固定在所述气囊上的固定部分和置于所述气囊内的气体引导部分，其特征在于：所述分流装置为桶型体，为所述气囊充气的气体发生装置的出气口位于所述分流装置内部，在所述分流装置的轴向方向上的两端部处，所述气体引导部分具有沿轴向方向向内的凹口。

上述凹口特征将使在所述气体引导部分的两端部分，受到较小的来自位于所述分流装置内部的气体发生装置的气体的冲击，保障了分流结构的完好。

附图说明

图1：为本发明的分流装置同汽车安全气囊间的工作示意图；

图2：为图1中本发明分流装置的示意图；

图3：为本发明的分流装置的制作示意图；

图4：为本发明的分流装置的立体示意图。

具体实施方式