[发明专利]接地端子

说明书

技术领域

本发明一般涉及接地端子，并且更特别地涉及能够使接地线容易地脱离的接地端子。

背景技术

通常，接地端子适于连接电线与汽车车身，并且接地端子通过接地螺栓固定到车身上。

图1是图解根据现有技术的接地端子的示例性透视图。

参考图1，现有技术的接地端子10优选地包括：设置有接地螺栓(未示出)所紧固到的紧固孔12的板11，以及形成在板11的一侧并且包围接地线(未示出)的一个端部的接线筒13。

利用现有技术的接地端子，在将接地线放置在接线筒13上之后，使接线筒13卷曲从而固定接地线，并且通过板11的紧固孔12将接地螺栓紧固到车身上。

优选地，电线可以通过使用接地端子10容易地连接到车身。

上述接地端子10不能从车身脱离，除非移除接地螺栓。特别地，国内和外国车辆再循环条例(ELV条例)规定接地线应该从车身脱离、然后被收集。因此，接地线的收集很难进行。

另外，根据现有技术的接地端子，由于接地线通过接线筒的压紧力固定，所以在通过外力牵拉接地线的实例中，仅接地线从接地端子脱离。

因此，在本领域中仍需要能够容易且方便地收集接地线的接地端子。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景技术的理解，因此其可能包含不形成对本领域普通技术人员而言在该国已知的现有技术的信息。

发明内容

在优选方面中，本发明提供了能够容易且方便地收集接地线的接地端子。

在优选实施例中，本发明的特征在于一种接地端子，其优选地包括：通过螺栓固定到车身上的固定部件；接地线所插入并固定到的筒状部件；以及用于连接固定部件与筒状部件的截断部件，其中通过弯曲截断部件而折断截断部件或使截断部件脱离。

根据某些优选实施例，截断部件具有在与固定部件和筒状部件相对应的表面的一部分处形成的接合部，以及在与固定部件和筒状部件相对应的表面的另一部分处形成的连接部。

优选地，接合部在其中央部分处设置有弯曲成∩形横截面的薄弱部。

根据某些优选实施例，连接部具有以悬臂形式形成在固定部件上的支撑件，以及形成在筒状部件上并且形成为钩状从而连接到支撑件的接合件。

优选地，支撑件由以交迭方式接合到接合件的接合面，以及由接合件的末端支撑的锁定面组成。

根据本发明的另一优选实施例的接地端子还包括形成在固定部件的一侧并且优选地沿垂直于固定部件的方向弯曲的旋转防止部。

优选地，利用接地端子的配置，由于在必要的情况下弯曲并折断截断部件，所以使接地线容易且方便地从车身脱离，从而提高线束的脱离性能。

应该理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般的机动车辆(诸如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的客车)、包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车以及其它代用燃料车(例如从除石油以外的资源中取得的燃料)。

如本文中所述，混合动力车是具有两个或更多个动力源的车辆，例如既有汽油动力又有电动力的车辆。

在结合在本说明书中并形成本说明书的一部分的附图以及与附图一起用于通过举例来解释本发明原理的以下详细说明中，将体现出或更详细地阐述本发明的以上特征和优点。

附图说明

根据结合附图给出的以下详细说明，本发明的上述及其它目的、特征和优点将更加明了，在附图中：

图1是图解现有技术的示例性接地端子的透视图；

图2是图解根据本发明的优选实施例的接地端子的透视图；

图3是根据本发明的优选实施例的接地端子的俯视图；并且

图4是根据本发明的优选实施例的接地端子的侧视图。

应该理解的是，附图不一定要依比例，而是呈现出说明本发明的基本原理的各种优选特征的稍微简化的表示。本文中公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，将部分地由期望的特定应用和使用环境来确定。

附图中各元件的符号

10：接地端子

11：板

12：紧固孔

13：接线筒

100：接地端子

110：固定部件

111：紧固孔

112：旋转防止部

120：筒状部件

121：接线筒

130：截断部件

131：接合部

131a：薄弱部

132：连接部

132a：支撑件

132a-1：接合面