[发明专利]汽车白车身扭转刚度测试系统及其方法

权利要求书

1.一种汽车白车身扭转刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，其特征在于，

所述约束子系统包括：

前悬台架，其包括通过球铰连接于白车身一端并对其进行支撑的第一模拟悬架、以及被刚性装设于工作台面上用于支撑所述第一模拟悬架的支撑台架，所述第一模拟悬架铰接于所述支撑台架的横梁上，所述横梁被设置成能在YZ平面内旋转，并且所述第一模拟悬架上设置有用以锁定其Y轴和Z轴方向运动而释放X轴方向运动的锁定部件，所述YZ平面和所述Z轴方向均垂直于所述工作台面；以及

后悬台架，其包括通过球铰连接于白车身另一端并对其进行支撑的第二模拟悬架、以及被刚性装设于所述工作台面上用于支撑所述第二模拟悬架且能进行高度调节的第二支撑部件；

所述加载子系统包括：

动力输出装置，其用于为所述加载子系统提供动力；以及

加载装置，其与所述动力输出装置相连接并将所述动力作用于所述支撑台架的横梁上以对白车身的一侧施加载荷。

2.根据权利要求1所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述动力输出装置包括电机。

3.根据权利要求2所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述加载装置为杆状物，其一端与所述电机的输出轴相连接，其另一端抵靠在所述横梁的一侧且朝向所述工作台面的表面上。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述加载子系统还包括动力调整装置，其被设置于所述动力输出装置和所述加载装置之间用于调整所述动力的大小。

5.根据权利要求4所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述动力调整装置是蜗轮蜗杆装置。

6.根据权利要求1、2或3所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述支撑台架呈倒三角形。

7.根据权利要求1、2或3所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述第二支撑部件是丝杆螺母装置。

8.根据权利要求1、2或3所述的汽车白车身扭转刚度测试系统，其特征在于，所述约束子系统还包括两个第一支撑部件，其用于分别设置在所述横梁的两侧以支撑所述横梁。