[发明专利]跨骑型车辆的踏脚板周边结构

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车等跨骑型车辆的踏脚板周边结构。

背景技术

以往，在机动二轮车的座椅下方的车身侧面配置侧罩，并且使该侧罩的下部延伸到踏脚板附近，来提高车身侧面的外观性(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2005-104313号公报

然而，在上述现有的结构中，使侧罩延伸到踏脚板附近，由此存在由于驾驶员的脚使侧罩损伤的情况。另外，考虑驾驶员的脚与侧罩的干涉而需要增加侧罩的强度，存在侧罩的重量增加的情况。因此，希望有即使侧罩延伸到踏脚板附近时也能够减少该侧罩与驾驶员的脚的干涉的结构。

发明内容

在此，本发明的目的在于在跨骑型车辆的踏脚板周边结构中，即使侧罩延伸到踏脚板附近时也能够减少该侧罩与驾驶员的脚的干涉。

作为上述课题的解决手段，本发明的第一方面提供一种跨骑型车辆(例如，实施例的机动二轮车1)的踏脚板周边结构，所述跨骑型车辆具有：支承于车架(例如，实施例的车架5)且驾驶员与后部同乘者沿前后就座的座椅(例如，实施例的跨骑座椅21)、配置在所述座椅的下方的驾驶员用的踏脚板(例如，实施例的踏脚板31)、在所述座椅的下方且所述踏脚板的上方从侧方覆盖所述车架的至少一部分的侧罩(例如，实施例的侧罩25)，所述跨骑型车辆的踏脚板周边结构的特征在于，具有支承后部同乘者用的串联踏脚板(例如，实施例的串联踏脚板32)的串联踏脚板托架(例如，实施例的串联踏脚板托架41)，该串联踏脚板托架在所述踏脚板的后方固定于所述车架，并且在该串联踏脚板托架上设有从外侧覆盖所述侧罩的下部的上方突出部(例如，实施例的上方突出部54)。

此外，作为所述跨骑型车辆，是包括跨车身乘车的全部车辆的概念，是不仅包括机动二轮车(包括带发动机的自行车及小型摩托车型车辆)，还包括三轮(除了前面一轮、后面两轮的车辆，还包括前面两轮、后面一轮的车辆)或四轮的车辆的概念。

本发明的第二方面的特征在于，在所述侧罩与上方突出部之间，在车宽方向上形成有间隙(例如，实施例的间隙S)。

本发明的第三方面的特征在于，在所述侧罩及串联踏脚板托架的前方配置有发动机(例如，实施例的发动机14)，该发动机中使工作缸(例如，实施例的工作缸16)前倾且在工作缸的下方具有向后方延伸的曲轴箱(例如，实施例的曲轴箱15)，所述曲轴箱的上表面及后表面在车辆侧视观察下形成呈圆弧状连续的曲面(例如，实施例的曲面15a)，并且在该曲面的后方配置所述间隙。

本发明的第四方面的特征在于，在所述间隙的下方配置有从所述工作缸延伸的排气管(例如，实施例的排气管17)所具备的排气净化装置(例如，实施例的排气催化剂17b)。

本发明的第五方面的特征在于，在所述串联踏脚板托架的车宽方向内侧配置液压制动装置的主工作缸(例如，实施例的主工作缸61)，并且在所述侧罩的车宽方向内侧配置与该主工作缸连接的制动液积存用的储存箱(例如，实施例的储存箱66)，在车辆侧视观察下，在所述侧罩与上方突出部重合的位置配置将所述主工作缸与储存箱连接的配管(例如，实施例的配管67)。

本发明的第六方面的特征在于，在所述侧罩中的车辆侧视观察下与所述上方突出部重合的部位形成有与所述上方突出部的缘部(例如，实施例的前缘56)平行延伸且向车宽方向内侧偏置的台阶部(例如，实施例的棱线部59a)。

本发明的第七方面的特征在于，在所述串联踏脚板托架的车宽方向内侧设有所述侧罩用的支承支架(例如，实施例的支承支架68)。

发明效果

根据本发明的第一方面，能够通过作为强度构件的串联踏脚板托架的上方突出部避免驾驶员的脚与侧罩的干涉，因此在不增加部件个数的情况下就能够防止侧罩的损伤且能够实现轻量化。

根据本发明的第二方面，抑制在侧罩的表面流动的行驶风的卷入等的紊乱，并且使行驶风在驾驶员的脚的车宽方向内侧也向后方流动，由此能够提高踏脚板周围的行驶风的整流效果。

根据本发明的第三方面，能够利用曲轴箱的曲面将通过发动机的工作缸周围的行驶风向间隙引导，能够提高该行驶风的排风效果而提高发动机的冷却性。

根据本发明的第四方面，能够将比较高温的排气净化装置的热气从所述间隙向上方排出，能够提高排气净化装置的冷却性。