[发明专利]一种超高强钢车门防撞梁热冲压模具无效

专利信息
申请号: 201010517970.0 申请日: 2010-10-25
公开(公告)号: CN101972814A 公开(公告)日: 2011-02-16
发明(设计)人: 单忠德;张密兰;姜超;许应;刘萌;戎文娟;张振 申请(专利权)人: 机械科学研究总院先进制造技术研究中心
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12;B21D37/16;B21D47/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100083*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 高强 车门 防撞梁热 冲压 模具
【权利要求书】:

1.超高强钢车门防撞梁热冲压模具,该模具包括上模和下模,其特征在于:

所述的上模主要组成部分有组合凸模、冷却系统、密封圈、导柱、凸模安装板、上安装架;所述的下模主要组成部分有组合凹模、冷却系统、密封槽、导套、凹模安装板、下安装架、板料定位装置。

模具各零部件的作用如下所述。组合凹凸模是模具的工作零部件,起成形作用。凹、凸模安装板主要起组合凹、凸模安装的作用,使各模块通过螺栓连接成整体。在冷却水槽相对应位置处设置密封槽,内置密封圈,起密封作用,并用于外接冷却水管。上、下安装架除起到模具与压机的连接作用外,还起到布置冷却水管的作用。导柱和导套组合其模具上下导向和对中的作用。

2.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于组合凸模和组合凹模的分块应避开拐角,以使成形过程顺利进行并优化冷却效果;

3.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于冷却系统采用钻孔,孔直径8~30mm,孔顶点距离型面3~10mm;钻孔后在孔两端密封,在靠近分块模具距两端面10~50mm位置处加工跑道型水槽,用以连通各冷却管道;冷却水从一水槽进入,由另一水槽流出;

4.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于组合凹、凸模的冷却水流向相反,即凹模模块冷却水的入水、出水口分别对应凸模相应模块冷却水的出水、入水口,进一步优化成形件冷却效果和提高成形件质量。

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