[发明专利]一种超高强钢车门防撞梁热冲压模具无效
申请号: | 201010517970.0 | 申请日: | 2010-10-25 |
公开(公告)号: | CN101972814A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 单忠德;张密兰;姜超;许应;刘萌;戎文娟;张振 | 申请(专利权)人: | 机械科学研究总院先进制造技术研究中心 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/16;B21D47/01 |
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地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高强 车门 防撞梁热 冲压 模具 | ||
1.超高强钢车门防撞梁热冲压模具,该模具包括上模和下模,其特征在于:
所述的上模主要组成部分有组合凸模、冷却系统、密封圈、导柱、凸模安装板、上安装架;所述的下模主要组成部分有组合凹模、冷却系统、密封槽、导套、凹模安装板、下安装架、板料定位装置。
模具各零部件的作用如下所述。组合凹凸模是模具的工作零部件,起成形作用。凹、凸模安装板主要起组合凹、凸模安装的作用,使各模块通过螺栓连接成整体。在冷却水槽相对应位置处设置密封槽,内置密封圈,起密封作用,并用于外接冷却水管。上、下安装架除起到模具与压机的连接作用外,还起到布置冷却水管的作用。导柱和导套组合其模具上下导向和对中的作用。
2.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于组合凸模和组合凹模的分块应避开拐角,以使成形过程顺利进行并优化冷却效果;
3.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于冷却系统采用钻孔,孔直径8~30mm,孔顶点距离型面3~10mm;钻孔后在孔两端密封,在靠近分块模具距两端面10~50mm位置处加工跑道型水槽,用以连通各冷却管道;冷却水从一水槽进入,由另一水槽流出;
4.根据权利要求1所述的车门防撞梁的制备模具,其特征在于组合凹、凸模的冷却水流向相反,即凹模模块冷却水的入水、出水口分别对应凸模相应模块冷却水的出水、入水口,进一步优化成形件冷却效果和提高成形件质量。
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