[发明专利]用于在涡轮机中分配燃料的系统和方法无效
申请号: | 201010518160.7 | 申请日: | 2010-10-09 |
公开(公告)号: | CN102042091A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | S·科斯拉;N·S·伯奇菲尔德;M·W·平森 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/228 | 分类号: | F02C7/228;F23R3/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱铁宏;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮机 分配 燃料 系统 方法 | ||
1.一种涡轮机(2),包括:
压缩机(4);
操作地连接到所述压缩机(4)上的涡轮(24);
流体地连接在所述压缩机(4)和所述涡轮(24)之间的燃烧组件(6),所述燃烧组件(6)包括:
包括多个燃料回路(86,89,105,108,111)的端盖(8);
流体地连接到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个上的燃料分配凸缘(55,56);
流体地连结到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个上的喷嘴组件(14,16);以及
构造和设置成用以传输燃料至所述燃料分配凸缘(55,56)的燃料分配系统(144),所述燃料分配系统(144)选择性地起动,以在足够的压力下分级地传输燃料至所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个来在所述喷嘴组件(14,16)处实现雾化而无需补充的雾化空气流,之后在足够的压力下传输燃料至所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的其它燃料回路来在所述喷嘴处实现雾化而无需补充的雾化空气流。
2.根据权利要求1所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃烧组件(6)还包括流体地连接到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个其它燃料回路上的另一燃料分配凸缘(55,56),以及流体地连接到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个其它燃料回路上的另一喷嘴组件(14,16),其中,所述燃料分配系统(144)仅在燃料压力足以在所述另一喷嘴处实现雾化而不需要补充的雾化空气流时引导燃料通向所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个其它燃料回路。
3.根据权利要求2的所述涡轮机(2),其特征在于,所述端盖(8)包括至少五个燃料回路,所述至少五个燃料回路中的各个均流体地连接到相关联的喷嘴组件(14,16)上。
4.根据权利要求3所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃料分配凸缘(55,56)连接到所述至少五个燃料回路中的一个上。
5.根据权利要求3所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃料分配凸缘(55,56)连接到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的仅两个上。
6.根据权利要求2所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃料传输系统构造和设置成用以分级地传输液体燃料至所述燃料分配凸缘(55,56)和所述另一燃料分配凸缘(55,56)中的各个。
7.根据权利要求6所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃料传输系统仅在所述燃料分配凸缘(55,56)处的燃料流高于至少1磅/秒(0.45kg/sec)之后传送燃料至所述另一燃料分配凸缘(55,56)。
8.根据权利要求6所述的涡轮机(2),其特征在于,所述燃料传输系统仅在所述燃料分配凸缘(55,56)处的燃料流处在至少1磅/秒(0.45kg/sec)和大约2磅/秒(0.907kg/sec)之间以后传送燃料至所述另一燃料分配凸缘(55,56)。
9.一种分配燃料至提供在涡轮机(2)燃烧器组件(6)的端盖(8)中的多个燃料回路(86,89,105,108,111)的方法,所述方法包括:
传输燃料至流体地连接到所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个上的燃料分配凸缘(55,56);
引导所述燃料从所述多个燃料回路(86,89,105,108,111)中的至少一个通向喷嘴组件(14,16);以及
在所述喷嘴组件(14,16)处雾化燃料而不采用补充的雾化空气流。
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