[发明专利]可变配重电梯及液压电梯有效
申请号: | 201010521206.0 | 申请日: | 2010-10-27 |
公开(公告)号: | CN101979302A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
发明(设计)人: | 曹晶;曹锦泉 | 申请(专利权)人: | 曹锦泉 |
主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00;B66B17/12;B66B5/00;B66B5/16;B66B9/04 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 配重 电梯 液压 | ||
技术领域
本发明涉及电梯领域,特别涉及一种能够在使用过程中实现配重可变的电梯及液压电梯。
背景技术
传统的电梯,都会配置一个恒定质量的平衡配重。但在实际的运行过程中,轿厢的重量与乘客和货物的质量之和是不恒定的。由于轿厢的重量与乘客和货物的质量之和是不断变化的,因此当电动机操作轿厢时,电动机消耗大量的功率来对应可变的重量。例如:当轿厢从低位向高位上升阶段,若轿厢与其内的乘客和货物的总重量大于配重,多的那部分重量就要消耗电能;若轿厢与其内的乘客和货物的总重量小于配重时,配重多出的那部分重量所具有的高位势能就会被白白浪费。当轿厢从高位向低位下降阶段,若轿厢与其内的乘客和货物的总重量大于配重时,轿厢与其内的乘客和货物的总重量多出平衡配重的那部分重量所具有的高位势能就会白白浪费;若轿厢与其内的乘客和货物的总重量小于配重时,配重多余的重量就需要消耗电能。
发明内容
为了克服上述的缺陷,本发明提供一种能够依据轿厢内乘客和货物的重量相应改变平衡配重的重量的,且电能消耗低的可变配重电梯及液压电梯。
为达到上述目的,本发明所述可变配重电梯,包括,曳引电动机,设置在电梯井道内的轿厢,滑轮组,平衡配重以及连接轿厢和平衡配重的曳引绳,所述曳引绳穿过滑轮组;
所述平衡配重由至少两个配重块构成,在电梯井道内固定设置有至少一组配重调节机械手,所述配重调节机械手的控制指令输入端连接有控制所述配重调节机械手装卡所述配重块的控制装置。
进一步地,还包括一重量传感器,其感应端设置在轿厢上,其数据信号输出端与所述控制装置的数据信号输入端相连。
特别地,所述配重调节机械手由执行手指和电磁阀构成,所述执行手指的动力输入端与所述电磁阀的动力输出端相连,所述电磁阀经控制电路与所述控制装置相连。
优选地,所述配重块的侧壁上设有楔形槽,所述配重调节机械手的执行手指端部为与所述楔形槽相适配的楔形结构,所述配重调节机械手在控制装置的控制下其执行手指的端部装卡于所述楔形槽内。
进一步地,在所述轿厢上方设有防坠落安全系统,所述防坠落安全系统由至少两根吊拉钢索和液压防坠落安全钳构成,其中:
所述吊拉钢索的一端设置在所述轿厢的上方,另一端与所述曳引绳固连;
所述液压防坠落安全钳由弹性液压输出油缸,活塞,与活塞固连的活塞杆,设置在活塞杆上的弹簧,胀力油缸和钳口构成,所述活塞设置在所述弹性液压输出油缸的内腔,所述活塞杆的另一端穿出所述弹性液压输出油缸的顶部并与所述曳引绳固连,所述弹簧的一端与所述弹性液压输出油缸的内壁接触,另一端与所述活塞的端面接触,所述弹性液压输出油缸经设置在其底部的输油管与所述胀力油缸连通。
本发明一种可变配重液压电梯,包括液压缸,轿厢,滑轮组,平衡配重以及连接轿厢和平衡配重的曳引绳,所述曳引绳穿过滑轮组;
所述轿厢设置在主井道内,所述液压缸设置在副井道底部,所述液压缸的活塞上方设有用于承载所述平衡配重的配重托架,所述滑轮组由设置在主井道顶部的第一定滑轮,设置在副井道顶部的第二定滑轮以及设置在副井道内的动滑轮构成,所述动滑轮的转轴与所述液压缸的活塞固连;
所述平衡配重由至少两个配重块构成,在副井道内固定设置有至少一组配重调节机械手,所述配重调节机械手的控制指令输入端连接有控制所述配重调节机械手装卡所述配重块的控制装置。
进一步地,还包括一重量传感器,其感应端设置在所述液压缸或轿厢上,其数据信号输出端与所述控制装置的数据信号输入端相连。
特别地,所述配重调节机械手由执行手指和电磁阀构成,所述执行手指的动力输入端与所述电磁阀的动力输出端相连,所述电磁阀经控制电路与所述控制装置相连。
优选地,所述配重块的侧壁上设有楔形槽,所述配重调节机械手的执行手指端部为与所述楔形槽相适配的楔形结构,所述配重调节机械手在控制装置的控制下其执行手指的端部装卡于所述楔形槽内。
进一步地,在所述轿厢上方设有防坠落安全系统,所述防坠落安全系统由至少两根吊拉钢索和液压防坠落安全钳构成,其中:
所述吊拉钢索的一端设置在所述轿厢的上方,另一端与所述曳引绳固连;
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