[发明专利]一种大吨位液压平板自卸机

说明书

技术领域

本发明属于货运车辆卸载作业领域，具体涉及一种货物卸载机械。

背景技术

现有大吨位长车厢(低于10米)的货运车辆多配备举升式自卸系统，利用多级套筒直顶式液压油缸将车斗一侧顶起，完成卸料。这种机构在举升过程中，液压油缸工作行程大，举升时间长，稳定性差，并且制作成本高，与此同时，举升结构自重较大(可达4-5吨)，安装这种装置的货运车辆由于吨位所限，其运载能力势必受到影响。为了避免运载力降低，许多车辆去除车体自卸系统，货物运送到指定地点后，需铲车或人工卸料，劳动强度大且工作效率低，作业成本高，极不适应现代化大工业生产方式的需求。

发明内容

为了克服现有技术不足，本发明提供一种大吨位液压平板自卸机，可便于对大吨位货运车辆进行卸载。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种大吨位液压平板自卸机，其特征在于包括侧倾平台和支架，侧倾平台下方安装升降装置，侧倾平台上安装车辆夹紧固定装置。

本发明所述的一种大吨位液压平板自卸机，其特征在于侧倾平台包括承重台，承重台安装在支架上，承重台上方两侧的支架上安装车辆夹紧固定装置；在承重台下方的支架上安装支撑横梁，支撑横梁上铰接安装升降装置，升降装置为顶出液压缸；顶出液压缸的伸缩轴铰接承重台底部的一侧，承重台的另一侧铰接在支架上。

车辆夹紧固定装置包括安装在支架上的压紧液压缸和顶杆，压紧液压缸的伸缩轴和顶杆连接固定隔板。

在车辆夹紧固定装置上方安装导料板。

侧倾平台的卸料一侧安装两个以上的“V”型料斗，各“V”型料斗之间采用焊接的方式联接固定在一起，“V”型料斗底部安装卸料控制装置。

卸料控制装置包括卸料控制液压缸，卸料控制液压缸安装在支架上，卸料控制液压缸的伸缩轴连接“V”型料斗底部的料斗门，料斗门通过滑轮安装在支架上的滑槽中。

在“V”型料斗上安装自卸机振动器，自卸机振动器包括电动机，电动机的电机轴连接凸轮；自卸机振动器的机壳铰接连杆中部，连杆一端安装重锤，连杆的另一端与凸轮相接触；连杆安装重锤的一端通过弹簧与“V”型料斗的斗壁连接在一起。

“V”型料斗的下方安装电动传输运送系统，电动传输运送系统包括输送带，输送带上方安装“V”型定型轮，输送带下方安装“V”型导向辊。

在输送带下方安装滚刷清洁器。

顶出液压缸采用多节套筒式液压缸，顶出液压缸、压紧液压缸和卸料控制液压缸，分别通过电气控制系统控制的顶出液压缸控制电磁阀、压紧液压缸控制电磁阀和卸料控制液压缸电磁阀，连接总液压站。

本发明所具有的有益效果是：

1.本发明配备有侧倾平台，侧倾平台的承重台可根据运输车长度定制成10米、16.5米、19.5米、28米等规格。只需将货运车辆行驶到侧倾平台的承重台上，车辆夹紧固定装置将货车固定好，顶出液压缸压紧货车的车厢和车轮，升降装置将承重台一侧顶起，即可将车斗中的物料翻倒出来完成卸车工序。

2.本发明的车辆夹紧固定装置包括安装在支架上的压紧液压缸和顶杆，压紧液压缸的伸缩轴和顶杆连接固定隔板。使用时，双侧的压紧液压缸启动，推动固定隔板将运输车牢牢的固定在承重台上，因固定隔板采用大面积的钢板材料，与车轮和车厢的压紧接触面大，车辆夹紧固定装置不会对运输车造成损伤。

3.在车辆夹紧固定装置上方安装导料板，可防止从车斗中倾泻而出的物料散落在侧倾平台和“V”型料斗之间的空隙中，造成浪费和污染。

4.本发明采用多个“V”型料斗一体化焊接、隔段收容的方式，并在料斗底部安装卸料控制装置。一体化焊接的“V”型料斗保证从运输车上倾泻下来的石料等物料顺势进入料斗中，并尽可能的减小物料对斗壁的冲击，使料斗坚固耐用、不易变形；料斗采用多隔段加工和底部可控密封的方式，保证物料倾倒时不会直接冲击到输送带。

5.卸料控制装置的卸料控制液压缸安装在支架上，卸料控制液压缸的伸缩轴连接“V”型料斗底部的料斗门，料斗门通过滑轮安装在支架的滑槽中，可通过卸料控制液压缸控制料斗门的开启大小、顺序和时间，进而控制物料的倾泻量，倾泻速度和顺序，保护“V”型料斗下方的电动传输运送系统，延长整机使用寿命。

6.在“V”型料斗上安装自卸机振动器，自卸机振动器包括电动机，电动机的电机轴连接凸轮；自卸机振动器的机壳铰接连杆中部，连杆一端安装重锤，连杆另一端与凸轮相接触；连杆安装重锤的一端通过弹簧与“V”型料斗的斗壁连接在一起。此设计令电动机带动凸轮拨转连杆，重锤敲打斗壁，振动“V”型料斗，使得即便流动性较差的物料也不易在料仓壁内形成架桥，便于物料顺利的泻出到输送带上。