[发明专利]一种内高压成形机的液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及液压机技术领域，更具体地说，涉及内高压成形机的液压控制系统。

背景技术

在汽车、航空、航天制造领域，为了降低空心结构件的生产成本，节约材料，减轻重量，提高零件质量，内高压液力成形技术得到了较广泛的应用。尤其在汽车生产中，如轿车的副车架，仪表板横梁等，都在逐渐以内高压液力成形方法替代原来的传统加工方法。该项技术的基本工艺过程为：首先将管坯放在模腔中，然后合模，将管坯的两端密封，并使管坯内充满液体，在加压涨形的过程中，两端的冲头同时向内推进补料，这样在内压和轴力的联合作用下使管坯贴靠模具内部形腔而成形为所需的工件。内高压液力成形的一个关键设备是内高压成形机。

内高压成形过程中，管材内部的液压力是逐渐建立起来的，并根据工艺要求按一定的加载曲线升高，因此，要求合模机的合模力是不断变化的。为了避免合模压力机始终在最高吨位下工作，造成能源浪费，应根据管内压力的变化调整设备的合模力，使合模机易于实现调压和保压。

但是，现有内高压成形机的液压控制系统在全程动作中仅能提供模具需要的单一最大压力，即工作台面与模具接触的最终压力，其运动行程中将产生大量的能源浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种内高压成形机的液压控制系统，以根据管内压力的变化，实时调节系统的合模力，避免能源的浪费。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种内高压成形机的液压控制系统，在该液压控制系统的供液压缸的活塞杆伸出的进油支路上设有比例溢流阀，该比例溢流阀的控制油口与液压缸的上模腔相通。

优选的，在上述液压控制系统中，所述比例溢流阀的控制油口连接有压力表。

优选的，在上述液压控制系统中，还包括与所述比例溢流阀并联的限制系统最高压力的压力插装阀。

优选的，在上述液压控制系统中，该液压控制系统的动力源为由叶片泵和变量柱塞泵组成的泵组。

优选的，在上述液压控制系统中，所述叶片泵的进油支路上连接有卸荷溢流阀。

从上述的技术方案可以看出，本发明通过在供液压缸的活塞杆伸出的进油支路上设置比例溢流阀，并使该比例溢流阀的控制油口与液压缸的上模腔相通，因此可根据输入电流的大小比例控制系统的压力，能够根据管内压力的变化，实时调节系统的合模力，避免能源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的内高压成形机的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种内高压成形机的液压控制系统，以根据管内压力的变化，实时调节系统的合模力，避免能源的浪费。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明实施例提供的内高压成形机的结构示意图。

本发明提供的内高压成形机的液压控制系统，在供液压缸的活塞杆伸出的进油支路上设有比例溢流阀5，该比例溢流阀5的控制油口与液压缸的上模腔相通。

本发明通过在供液压缸的活塞杆伸出的进油支路上设置比例溢流阀5，并使该比例溢流阀5的控制油口与液压缸的上模腔相通，因此可根据输入电流的大小比例控制系统的压力，能够根据管内压力的变化，实时通过电流调节系统的合模力，避免了能源的浪费。

本发明还可以在比例溢流阀5的控制油口连接有压力表，通过压力表可以实时监测系统的压力，以在所需合模力(根据管内压力换算得到的合模力)与实际合模力(实际合模力可根据液压表监测的压力换算得到)不符时，及时通过比例溢流阀5调整实际合模力，以保证系统实际的合模力与所需合模力相同或相接近。可达到在不浪费能源的基础上，保证模具与管坯之间无间隙。

本发明还可以包括与所述比例溢流阀并联的压力插装阀6，压力插装阀6用于限制系统最高压力，避免压力过高时，损坏比例溢流阀5和液压机本身。并且当比例溢流阀5出现故障时，压力插装阀6也可以保证系统压力过高时对压机本身造成的损害，进一步提高了系统的安全性能。