[发明专利]柔性液体阻尼器

说明书

技术领域

本发明涉及一种高档轿车车门闭合缓冲减震装置。带有一个阻尼器导向筒以及在该阻尼器导向筒做轴向运动的液体调节器，该调节器具有至少一个用于在该液体阻尼器中可做活塞压缩运动的环片。

技术背景

柔性液体阻尼器主要用于高档轿车车门闭合的活动部件，如车门在其关闭到最后一个阶段时能够进行缓慢的动作，能够防止由于闭合力太大而造成门板猛烈撞击在轿车上，影响轿车车门的使用寿命和减轻环境噪音。

按照目前的使用方法，该柔性液体阻尼器安装在轿车车门的活动部件上，在车门关闭到最后一个阶段时，推力将作用在调节杆上，导向筒中的液体给一个反方向的作用力，从而减缓车门关闭时的速度并且通过快装液体调节器从根本上避免了现有的阻尼器由于高速关闭车门阻尼缓冲效果差且声音大的现象。

发明内容

本发明的目的是，发明一种上述所述类型的柔性液体阻尼器，从而实现轿车车门合闭时能达到缓慢轻柔的关闭效果。

按照本发明的目的，设置一个或一组环片，环片有通孔可过滤液体，环片串联在一圆形的调节杆上，该装置密封在一长筒形的阻尼导向筒内，当调节杆沿轴向做活塞压缩运动时，导向筒内的液体部分从通孔中流出形成反压力，使调节杆沿导向筒口部运动，从而使车门活动部件起到缓冲减震的效果。

本发明的实施例规定，环片压缩装置在运动过程中是可弹性移动的，其结构要求闭孔弹性物体，可以是海绵体也可以是其它材质构成。

最好设有三个或是四个弹性体。

附图说明：

下面借助附图说明描述本发明的实施例：附图中：

图1.图2.图3为按照本发明中液体阻尼器的结构分解图

图4为该液体阻尼器在未受到外来作用力时的初始状态

图5为该液体阻尼器受到来自图中箭头方向的轴向压力时，其调节杆与调节杆相匹配的环形片向图中箭头方向做活塞压缩运动，根据受力的大小，其前端运动有不同的状态。

图6为该液体阻尼器在受到来自图中箭头方向的压力减小时，由于其通过压缩液体而受到的反向作用力，迫使该弹性装置向图中阻尼套筒口部运动。

图7为该液体阻尼器在受力减小直至完全消失时，由于压缩液体的反向作用力而迫使该弹性装置恢复图1未受外力作用时的初始状态。

具体实施方式：

按照本发明的柔性液体阻尼器是由：调节杆1与套筒2.阻尼塞3.外密封圈4.内密封圈5.海绵垫圈6.过滤片7.超级连接件8.调节圈9所组成

按照本发明的实施例为：按照图4所示：图4为一个装载液体的柔性液体阻尼器装置.图4为该装置在未受外来作用力时所处的初始状态。当该装置受到外来作用力时，如图5所示：当受到一个往图中箭头方向的作用力时，首先通过调节杆1与其同一轴线并相匹配的超级连接件8与调节圈9往图中箭头方向做活塞压缩运动。超级连接件8与调节圈9.调节杆1往图中箭头方向运动的速度与深度取决于来自图5箭头方向作用力的大小。图6所示为当其受到外来作用力减小时，该液体阻尼器由于液体压缩的反作用力迫使调节圈9.超级连接件8.调节杆1往图4所示箭头方向运动。图7为该液体阻尼器在受力减小直至完全消失时调节圈9.超级连接件8.调节杆1回复图1未受力时的初始状态，而套筒2中液体在反向作用力时液体不往外泄以及防止外来气态.液态等物质进入导向筒内。是由阻尼塞3.外密封圈4.内密封圈5.海绵垫圈6.过滤片7而共同作用完成。