[发明专利]船舶无舵航向操纵装置

说明书

技术领域：

本发明涉及船舶驾驶装置，尤其是航向操纵装置。

背景技术：

现代船舶，无论是大海中的大型船舶，还是内河中的小型船只，一般都用螺旋浆推进，用舵来控制航向。专利号为ZL98110697.8名称为“一种船舶推进系统及其船舶”的发明专利，提供了一种不用螺旋浆的喷水推进系统。但是控制船舶航向仍然依赖于舵。很显然，舵在水中工作，必然增加船舶前进阻力。

发明内容：

本发明的目的是提供一种与船舶喷水推进系统相连接的船舶无舵航向操纵装置，以减少船舶航行的阻力。

为此，本发明采用的技术解决方案是，一种与船舶喷水推进系统相连接的船舶无舵航向操纵装置，主要包括操纵把手，该装置有一个有顶无底的中空的圆筒体，圆筒体顶盖中央有一个通孔，通孔内固定一个滑动轴承，一根直立的操纵杆穿过滑动轴承插入圆筒体中，在露出圆筒体顶盖外的操纵杆顶端是一段上螺纹段，上螺纹段下面是一段上方榫段，所述操纵把手上有一个与上方榫段配合的方榫孔，操纵把手套在操纵杆的上方榫段上用旋在上螺纹段上的螺母固定，将操纵把手与操纵杆连接成一体，操纵杆上方榫段下面有一个圆环形的上肩胛压在圆筒体的顶面上将操纵杆上下位置定位；操纵杆底端是一段下螺纹段，下螺纹段上面是一段下方榫段，下方榫段上面是一个圆柱形的下肩胛，一个与圆筒体内腔直径相配合的中空的有顶的直角弯头套在圆筒体内可以转动，其下端外露于圆筒体外，其顶盖中央有一个与下方榫段配合的方榫孔，直角弯头套在操纵杆的下方榫段上用旋在下螺纹段上的螺母将直角弯头固定在该螺母与下肩胛之间，从而将直角弯头与操纵杆也连接成一体，直角弯头的顶盖上还有一个弯头通孔将圆筒体内腔与直角弯头内腔连通；圆筒体上部直角弯头顶盖以上位置的筒壁上有一个与圆筒体连成一体的与圆筒体内腔连通的水平管，该水平管的端面是圆形法兰盘，一个与船舶喷水推进系统的喷水管相连接的进水管连接在该法兰盘上。在圆筒体底部与圆筒体连成一体的圆盘上开有一组地脚螺栓孔。

由上可见，来自船舶喷水推进系统喷水管的水流经进水管、圆筒体内腔，从直角弯头下端喷出，其反作用力推动船舶前进。转动操纵把手就能转动直角弯头，从而改变喷水方向，就能改变、控制船舶航向，从而省去了舵，减少了船舶航行的阻力。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明：

附图是本发明剖视结构示意图。

具体实施方式：

实施例1如附图所示。一个有顶无底的中空的圆筒体6，其顶盖中央有一个圆形通孔，该通孔内紧配合嵌入一个滑动轴承5，一根直立的操纵杆2穿过滑动轴承5插入圆筒体6的内腔中，在露出圆筒体6顶盖外的操纵杆2顶端是一段上螺纹段2b，上螺纹段2b下面是一段上方榫段2c，上方榫段2c下面有一个圆环形上肩胛2a压在圆筒体6的顶面上将操纵杆2上下位置定位，一个水平放置的操纵把手4上有一个与上方榫段2c配合的方榫孔，操纵把手4套在上方榫段2c上用旋在上螺纹段2b上的螺母固定，将操纵把手4与操纵杆2连接成一体。

操纵杆2底端是一段下螺纹段2e，下螺纹段2e上面是一段下方榫段2f，下方榫段2f上面有一个圆柱形下肩胛2d，一个中空的有顶的直角弯头7与圆筒体6的内径相配合套在圆筒体6内可以转动，其下端外露于圆筒体6外，其顶盖中央有一个与下方榫段2f相配合的方榫孔，直角弯头7套在下方榫段2f上用旋在下螺纹段2e上的螺母将直角弯头7固定在该螺母与下肩胛2d之间，从而将直角弯头7与操纵杆2也连接成一体。直角弯头7的顶盖上还有一个弯头通孔7a将圆筒体6内腔与直角弯头7内腔连通。

圆筒体6上部直角弯头7顶盖以上位置的筒壁上有一个与圆筒体(6)连成一体的与圆筒体6的内腔连通的水平管(6a)。该水平管6a的端面是圆形法兰盘6b，一个与船舶喷水推进系统的喷水管相连接的进水管1连接在法兰盘6b上。

圆筒体6底部与圆筒体6连成一体的圆盘上还开有一组地脚螺栓孔9，可由地脚螺栓将本发明固定在船舶上。

实施例2如附图所示，在滑动轴承5与操纵杆2的接触部位上嵌有一个橡胶制的操纵杆封水圈3，即该部位的操纵杆2上有一圈凹槽(或者两者对应部位上均有凹槽)，操纵杆封水圈3就嵌在该凹槽上。操纵杆封水圈3用以防止进入圆筒体6内腔的水顺着操纵杆2漏出圆筒体6外。当然，操纵杆封水圈3的数目可以是2个、3个，封水效果更好。其它均与实施例1相同，不再叙述。