[发明专利]发动机引风板的安装结构

说明书

技术领域

 本发明涉及一种发动机引风板的安装结构，可以有效与缸套形成冷却风道，提高了发动机冷却性能，属于风冷发动机的部件。

背景技术

在以往的风冷发动机中，发动机的引风板结构往往都设置在机体上与机体为一体结构，这样就会造成发动机的机体结构比较复杂，使得机体在实际生产中较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机引风板的安装结构，该引风板结构可以简单的安装在发动机缸套周围，能使发动机结构变得简单，可以有效与缸套形成冷却风道，提高了发动机冷却性能。

按照本发明提供的技术方案，发动机引风板的安装结构包括缸套3，第一引风板1、第二引风板2，所述第一引风板1和第二引风板2安装在缸套3周围，且与缸套3形成冷却风道。所述第二引凤板2上设置有通风孔2a。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；可以简化机体结构，降低了发动机的成本；可以有效与缸套形成冷却风道，提高了发动机冷却性能，也能隔离由发动机运转时从缸套发出的噪音，降低发动机的噪音；可以简单的安装在发动机缸套周围上，使得发动机结构变得简单。

附图说明

图1为本发明的发动机正视图。

图2为本发明的引凤板安装示意图。

图3为本发明的引凤板与缸套形成的冷却风道示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图3所示，包括第一引凤板1、第二引凤板2、缸套3、飞轮4、导风罩5、机体6及曲轴7等。

所述第一引凤板1和第二引凤板2安装在缸套3周围，且与缸套3形成冷却风道。所述第二引凤板2上设置有通风孔2a。该种引风板的安装结构可以使引凤板装置和机体6分离，使得发动机的机体6变得结构很简单。

如图3所示，当发动机起动后，经由曲轴7带动飞轮4，在导风罩5的作用下，冷却风导向缸套3，第一引风板1、第二引风板2可以和缸套3形成冷却风道，这样就可以很好的对发动机进行冷却，提高发动机的冷却性能，同时也能隔离由发动机运转时从缸套发出的噪音，降低发动机的噪音。由于在引风板2上设置有通风孔2a，可以使得拐弯处的冷却风不形成死角，从而更好的提高发动机的冷却性能。