[发明专利]起动机用电磁开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种启动例如装设于汽车等的发动机的起动机用电磁开关装置。

背景技术

目前，特别多地使用发动机启动用起动机的是汽车，但近年来，作为汽车的耗油量改善方法，装设有闲置启停(idle stop)功能的汽车在增加。与通常的发动机启动相同，在采用用于使起动机闲置启停后的再启动的结构的情况下，由于起动机的使用次数增加，因此，需提高起动机的耐久性。

另一方面，汽车的发动机室除了发动机主体和起动机以外，还配置有运转该发动机所必不可缺的装置、为了将从发动机获得的动力传递到轮胎所必需的变速器等非常多的结构零件，因此，起动机设置的周围因其他结构零件而密集。近年来，为了提高发动机的性能，结构零件数量增加，且结构零件大型化，因此，使起动机小型化的重要度增加。

作为以往的起动机用电磁开关装置，例如，已知有日本专利实公昭56-42437号公报(参照专利文献1)所公开的发动机启动用的起动机结构。其结构包括：使小齿轮与环形齿轮啮合的电磁装置；以及与该电磁装置分体并列设置的电磁开关。

专利文献1：日本专利实公昭56-42437号公报

发明的公开

发明所要解决的技术问题

在上述以往的专利文献1所记载的起动机用电磁开关装置中，包括有防止小齿轮与环形齿轮的啮合不良的技术，所以对于朝具有闲置启停功能的汽车的装设是有效的，但由于电磁装置和电磁开关朝电动机的径向外周突出，因此，产生了与作为起动机整体的小型化相背的技术问题。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种通过将电磁继电器和电磁铁串联配置于同轴上来实现小型化的起动机用电磁开关装置。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的起动机用电磁开关装置包括：具有开闭电动机电路的可动铁心和固定铁心的电磁继电器；以及具有使小齿轮朝环形齿轮方向移动的可动铁心和固定铁心的电磁铁，上述电磁继电器的可动铁心的中心轴与上述电磁铁的可动铁心的中心轴串联配置于同轴上，作为上述电磁继电器的磁路并构成外框的磁轭与作为上述电磁铁的磁路并构成外框的磁轭一体构成，其特征是，包括引出部，该引出部从上述电磁铁的线圈架突出设置，贯穿上述电磁继电器的线圈架并与其卡合，对上述电磁铁的励磁线圈的引线进行保护。

另外，本发明所涉及的起动机用电磁开关装置包括：具有开闭电动机电路的可动铁心和固定铁心的电磁继电器；以及具有使小齿轮朝环形齿轮方向移动的可动铁心和固定铁心的电磁铁，上述电磁继电器的可动铁心的中心轴与上述电磁铁的可动铁心的中心轴串联配置于同轴上，作为上述电磁继电器的磁路并构成外框的磁轭与作为上述电磁铁的磁路并构成外框的磁轭一体构成，其特征是，具有供来自电池的配线连接的电池端子和供来自电动机的配线连接的电动机端子，将上述电磁铁的励磁端子和上述电磁继电器的励磁端子设置于以连接上述电池端子与上述电动机端子的中心的线分割后的两个区域中任一个区域。

发明效果

本发明所涉及的起动机用电磁开关装置中，通过将电磁继电器和电磁铁串联配置于同轴上，并设置从电磁铁的线圈架突出设置、贯穿电磁继电器的线圈架并与其卡合、对电磁铁的励磁线圈的引线进行保护的引出部，藉此，能实现小型化并能进行电磁继电器的线圈架和电磁铁的线圈架的定位。

另外，本发明所涉及的起动机用电磁开关装置中，通过将电磁铁的励磁端子和电磁继电器的励磁端子设置于以连接电池端子与电动机端子的中心的线分割后的两个区域中任一个区域，能提高作业性。

附图说明

图1是将装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机局部剖开表示的结构图。

图2是装设有本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的起动机的连接图。

图3是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。

图4是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的纵剖视图。

图5是本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图3的横剖视图。

图6是从磁轭的底部侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图。

图7是表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的A-A线剖视图。

图8是从端子台侧观察本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置中的电磁继电器的线圈架的图。

图9是位于表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的B-B线的电磁继电器的线圈架的剖视图。

图10是位于表示本发明实施方式1的起动机用电磁开关装置的图5的C-C线的剖视图。