[发明专利]滤清器滤座

说明书

技术领域

本发明涉及滤清器部件，特别是涉及一种滤清器滤座。

背景技术

滤清器分为空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，每种滤清器的滤罐上要安装滤座，滤座的本体内设置和滤罐内腔分别单独相通的进油腔和出油腔，滤罐内设置滤芯，机油滤清器的滤罐内还安装有旁通阀。

发动机工作中，当空气滤清器和燃油滤清器内的滤芯阻塞时，发动机或动力不足，或停止工作；当机油滤清器内的滤芯阻塞时，未过滤的机油不经过滤芯而直接通过机油滤清器内的旁通阀进入发动机，这严重影响发动机的寿命。

滤芯阻塞后要及时更换滤清器，一般由生产厂家根据经验，规定发动机工作一定时间或者汽车行驶一定公里数后即行更换，但这也存在较大的安全隐患，即；在发动机磨合期或者空气、油料污染程度大的情况下，发动机往往未工作到规定时间或者汽车未行驶到规定公里数之前，就使得滤清器内的滤芯阻塞(这时，使用者往往还不知情)。

另外，有时滤芯还未阻塞，滤清器就被提前更换，造成较大的浪费。

综上所述，广大使用者根本无从准确地知道何时该更换滤清器，换言之，难以做到适时更换滤清器。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种配装在滤清器滤罐上的滤清器滤座，发动机工作中，通过检测该滤座内进油腔和出油腔的压力差的变化，就可准确判断滤芯的阻塞状况，提醒使用者及时更换滤清器。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种滤清器滤座，其结构为：本体内设置进油腔和出油腔，本体上还设置与进油腔和出油腔分别单独相通的压差传感器，压差传感器通过导线与汽车报警电路的输入端连接。

为简便说明问题起见，以下对本发明滤清器滤座均简称为本滤座。

本滤座配装在滤清器滤罐上后，滤清器即可使用。

采用以上的技术方案后，发动机工作中，通过检测本滤座内进油腔和出油腔的压力差的变化，准确判断滤芯的阻塞状况，在滤芯阻塞到一定程度时(即所述的压力差达到规定的数值时)，就会立即让汽车报警电路报警，提醒使用者及时更换滤清器，换言之，无需根据发动机的工作时间或者汽车的行驶公里数来更换滤清器，只要报警，便知滤清器的使用寿命已终了，这样，可防止因滤芯阻塞对发动机的损害；也可以防止假冒伪劣的滤清器对发动机的危害，从而做到适时更换滤清器。

另，还可使得滤清器的使用效率和可靠性大幅提高，对提高发动机的使用寿命有着重要意义，同时给发动机的维护带来方便，避免不必要的过早更换滤清器的浪费。

所述压差传感器为应变式压差传感器、压簧式压差传感器、半导体式压差传感器中的任一种。

本滤座可与国IV、国V滤清器适配，通过检测本滤座内进油腔和出油腔的压力差的变化，据此判断滤芯的阻塞状况，是一种智能化的滤座。

附图说明

图1是本发明使用时的结构示意图；

图2是图1的A向视图。

具体实施方式

下面将结合附图，通过实施方式对本发明进行具体描述：

实施例1

参见图1、图2，滤清器的滤罐2通过其上的中心管22配装本滤座，滤罐2内安装滤芯21。本滤座的本体1内设置和滤罐2的内腔分别单独相通的进油腔11和出油腔12，本体1上通过竖直布置的插孔15设置压差传感器3，本体1内还设置油孔13和油孔14，油孔13分别与进油腔11和插孔15的下部相通，油孔14分别与出油腔12和插孔15的中部相通，这样，使得压差传感器3与进油腔11和出油腔12分别单独相通，压差传感器3通过导线与汽车报警电路的输入端连接(附图中未示出所述的导线与汽车报警电路)。压差传感器3为应变式压差传感器。

实施例2

压差传感器为压簧式压差传感器，其它同实施例1。

实施例3

压差传感器为半导体式压差传感器，其它同实施例1。