[发明专利]一种外装式电力综合试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力综合试验装置，尤其是一种充分利用车外空间保证主控室操作空间及环境以更方便现场操作的电力综合试验车，属于电力试验设备技术领域。

背景技术

现有技术中，为了能够对主变压器、避雷器、断路器、SF6组合电气以及互感器等设备进行现场测试和试验，需要将相应的测量试验仪器运输到现场，由此出现了用于装载各种试验仪器、设备及相应辅助工具的装载车，最初的装载车实现的仅仅是运输的功能，到了现场后，各种试验仪器要通过人力搬卸、安装才能进行操作，由于各种测试仪器体积和质量较大，简单的装载运输过程很容易挤压或颠簸而损坏仪器，而且在现场上下搬运仪器也带来极大的不便，尤其是在恶劣的环境下，测试人员及试验仪器必要的工作环境不能得到保障，测试数据的精度难以保证。现场接线的分散性，效率低。

为了克服上述缺陷，现有技术中出现了一种将各种试验仪器整合到车体上的试验车，如专利号为200620063964.1所公开的试验车，其将车体分为驾驶乘员区以及主控区，在主控区内设置有各种测试仪器，如绝缘电阻测试仪、直流电阻测试仪、回路电阻测试仪、直流高压控制器、串联谐振变频电压以及变压器分接开关测试仪等，且上述仪器均与主控计算机相连接，在试验和测试的过程中，通过外部引线将试验系统与被测试设备相连，由计算机完成试验工作。

但是上述试验车为内装式，机架上所有试验仪器的外部联接线均需要分别转接至车身右侧带侧开门的集中转接板上，以方便向被试设备引出接线，从而为现场操作带来不便，而且易出差错，工作效率较低。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种充分利用车外空间保证主控室操作空间及环境以更方便现场操作的电力综合试验车。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种外装式电力综合试验装置，包括驾驶室、车门开设在尾部的后车厢，所述的后车厢的厢体内沿其一侧设置有机架，所述的机架上设置有多台用于输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各试验仪器，在机架与试验仪器所在侧的车体上开设有敞口，所述的敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述的各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连。

更进一步地，所述的拉门上端部与车厢相转动连接，且所述的拉门向上打开呈蓬状。

在所述的厢体两侧还设置有多个附件仓，所述的多个附件仓用于放置设备附件及辅助工具。

所述的附件仓所在的车体上也开设有敞口，在所述的敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的仓门。

所述的多个附件仓中，其中部分附件仓的仓门上端部与车厢相转动连接且仓门向外打开后呈蓬状；另一部分附件仓的仓门的下端部与车厢相转动连接且仓门向外打开后呈踏板状。

所述的机架与车厢的连接处设置有多个减震器。

至少部分所述的附件仓底部设置有用于方便的将附件取出或放回的滑轨托盘。

所述的机架下方设置有共线仓，在所述的共线仓内设置有电动收线盘和分线器。

部分所述的附件仓内还设置有抽屉。

由于上述技术方案的运用，本发明具有下列优点：由于将各种试验仪器背板朝外设置，且在相应处的车厢开设一向外打开的拉门，这样，在现场测试的时候，只需向外打开拉门，将试验仪器与被测设备直接连接即可，从而可充分利用车外空间，克服了内装式试验车的局促不便，同时为车内创造了一个完整的操作控制室。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的试验车的右侧图(拉门与仓门处于闭合状态)；

附图2为本发明的试验车的后视图；

附图3为本发明的试验车的俯视图；

附图4为本发明的实验车的右侧图(拉门与仓门处于打开状态)；

其中：1、驾驶室；2、后车厢；21、机架；22、拉门；23、附件仓；24、仓门；25、减震器；26、共线仓；231、抽屉；27、主控台。

具体实施方式

如图1至图4所示的外装式试验车，其包括驾驶室1与后车厢2，驾驶室1与后车厢2完全分隔。如图3所示，后车厢2为完整的操作控制室，在其前部设置主控台27，上方墙上设有外场监控屏和计算机操控显示屏。车厢内沿其右侧分别设置有集控机架21、附件柜，沿其左侧也设置一些辅助仪器柜，各种试验仪器设置在机架21上，其他的辅助工具或设备如发动机等设置在各附件柜所形成附件仓23内。