[发明专利]十字形对接结构用加强板和具有该加强板的车架

权利要求书

1.十字形对接结构用加强板，其特征是，该加强板的整体结构为与所述对接结构相适应的非对称/对称十字形，该加强板包括：

与车架的主管对应的第一部分，其横截面为一方槽，该方槽由两侧翻边、中间连接平板构成，且两侧翻边均与中间连接平板呈直角相连；两侧翻边之间的垂直距离与所述主管的外径相当，两侧翻边的宽度与所述主管的半径相当；

与车架的横管对应的第二部分，其横截面也为一方槽，该方槽也由两侧翻边、中间连接平板构成，且两侧翻边均与中间连接平板呈直角相连；两侧翻边之间的垂直距离与所述横管的外径相当，两侧翻边的宽度与所述横管的半径相当；

与车架的摇臂限位管对应的第三部分，其截面是由两侧翻边、中间连接弧形板构成的半圆型槽，半圆型槽的内径与所述摇臂限位管的外径相当；

所述第一部分的两侧翻边与第二部分的一侧翻边之间分别通过斜板倒角过渡连接，所述斜板与第一部分的中间连接平板、第二部分的中间连接平板垂直相连；所述第二部分的另一侧翻边与所述第三部分的两侧翻边圆弧板过渡连接。

2.根据权利要求1所述的十字形对接结构用加强板，其特征是：所述第一部分的两侧翻边的宽度等于所述主管半径±1mm。

3.根据权利要求1所述的十字形对接结构用加强板，其特征是：所述第二部分的两侧翻边的宽度等于所述横管半径±1mm。

4.根据权利要求1所述的十字形对接结构用加强板，其特征是：所述第一部分的中间连接平板上沿所述主管轴向设有塞焊用长孔，所述第二部分的中间连接平板沿所述横管轴向也设有塞焊用长孔。

5.根据权利要求1所述的十字形对接结构用加强板，其特征是：所述斜边的翻折宽度小于第一部分的两侧翻边、第二部分的两侧翻边的宽度。

6.一种车架，包括主管、横管、摇臂限位管，且所述主管、横管、摇臂限位管构成非对称/对称十字形对接结构，其特征是：还包括一加强板，该加强板的整体结构为与所述对接结构相适应的非对称/对称十字形，该加强板包括：

包覆在所述主管上的第一部分，其横截面为一方槽，该方槽由两侧翻边、中间连接平板构成，且两侧翻边均与中间连接平板呈直角相连；两侧翻边之间的垂直距离与所述主管的外径相当，两侧翻边的宽度与所述主管的半径相当；

包覆在所述横管上的第二部分，其横截面也为一方槽，该方槽也由两侧翻边、中间连接平板构成，且两侧翻边均与中间连接平板呈直角相连；两侧翻边之间的垂直距离与所述横管的外径相当，两侧翻边的宽度与所述横管的半径相当；

包覆在所述摇臂限位管上的第三部分，其截面是由两侧翻边、中间连接弧形板构成的半圆型槽，半圆型槽的内径与所述摇臂限位管的外径相当；

所述第一部分的两侧翻边与第二部分的一侧翻边之间分别通过斜板倒角过渡连接，所述斜板与第一部分的中间连接平板、第二部分的中间连接平板垂直相连；所述第二部分的另一侧翻边与所述第三部分的两侧翻边圆弧板过渡连接。

7.根据权利要求6所述的车架，其特征是：所述第一部分的两侧翻边的宽度等于所述主管半径±1mm。

8.根据权利要求6所述的车架，其特征是：所述第二部分的两侧翻边的宽度等于所述横管半径±1mm。

9.根据权利要求6所述的车架，其特征是：所述第一部分的中间连接平板上沿所述主管轴向设有塞焊用长孔，所述第二部分的中间连接平板沿所述横管轴向也设有塞焊用长孔；所述加强板通过两条长孔与主管、横管塞焊在一起。

10.根据权利要求6所述的车架，其特征是：所述斜边的翻折宽度小于第一部分的两侧翻边、第二部分的两侧翻边的宽度。