[发明专利]混合动力传动系统及其控制方法有效
申请号: | 201010531578.1 | 申请日: | 2010-11-04 |
公开(公告)号: | CN102463886A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 陈扬珑;葛海龙;王健;朱军;袁敏刚 | 申请(专利权)人: | 上海捷能汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 夏心骏;谭祐祥 |
地址: | 201203 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 传动系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种混合动力传动系统,其特征在于,所述混合动力传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮机构、主轴、第一离合器、和第三离合器,其中,
所述混合动力传动系统还包括有第二离合器或者制动器,
所述发动机和所述第一电机相连接,所述第一离合器设置在所述第一电机和主轴之间,通过所述第一离合器能够切断或者结合所述发动机和/或所述第一电机与所述主轴之间的动力传输,
所述第二电机设置在所述主轴上,使得所述第二电机能够带动所述主轴转动,所述行星齿轮机构包括有太阳轮、至少一组行星轮、齿圈以及行星架,所述太阳轮设置在所述主轴上使得所述太阳轮能够随着所述主轴转动,所述齿圈输出所述混合动力传动系统传输出的动力,以及
所述第二离合器或所述制动器设置在所述行星齿轮机构的行星架和所述混合动力传动系统的壳体之间,所述第三离合器设置在所述行星齿轮机构的行星架和太阳轮之间。
2.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括有减速装置,所述减速装置通过所述齿圈的输出轴向外输出动力,以进一步改变所述混合动力传动系统的总传动比。
3.如权利要求2所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述减速装置为齿轮传动装置,其包括有一个主动齿轮和一个从动齿轮,所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合,所述主动齿轮设置在所述齿圈的输出轴上,所述从动齿轮设置在所述混合动力传动系统的输出轴上。
4.如权利要求2所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述减速装置包括有主动件、从动件和连接所述主动件和所述从动件的链条或带。
5.如权利要求1所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述混合动力传动系统的传动比取决于所述太阳轮与所述齿圈的齿数的比值。
6.如权利要求2-4任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述混合动力传动系统的传动比取决于所述太阳轮与所述齿圈的齿数的比值和所述减速装置的传动比。
7.如权利要求1-6任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述混合动力传动系统具有两个行驶档位。
8.如权利要求1-7任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述发动机为小排量发动机。
9.如权利要求1-8任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第一电机的转子与所述发动机相连接,所述第一电机的定子固定连接在所述混合动力传动系统的壳体上。
10.如权利要求1-9任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第二电机的转子通过花键设置在所述主轴上,所述TM电机的定子固定连接在所述混合动力传动系统的壳体上。
11.如权利要求1-10任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第一离合器上设有减震装置。
12.如权利要求1-11任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构为双极行星齿轮机构,所述至少一组行星轮为第一组行星轮和第二组行星轮,所述第一组行星轮和所述第二组行星轮共用所述行星架,其中,
所述太阳轮与所述主轴通过花键连接,所述太阳轮的外齿轮与所述第一组行星轮的每个行星轮的外齿轮相啮合,所述第一组行星轮的每个行星轮的外齿轮还与所述第二组行星轮的相应行星轮的外齿轮相啮合,所述第二组行星轮的相应行星轮的外齿轮还与所述齿圈的内齿轮相啮合。
13.如权利要求1-12任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第一离合器的离合鼓与所述第一电机的转子相连接,所述第一离合器的离合毂与所述主轴通过花键相连接。
14.如权利要求1-13任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述第二离合器的离合鼓与所述混合动力传动系统的壳体相连接,所述第二离合器的离合毂与所述行星架相连接。
15.如权利要求1-13任一所述的混合动力传动系统,其特征在于,所述制动器为带式制动器,所述带式制动器的制动鼓与所述行星架相连接并且能够随着所述行星架一起转动,所述带式制动器的制动带支承在所述混合动力传动系统的壳体上。
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