[发明专利]无级变速传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及传动装置，具体为一种无级变速传动装置。

背景技术

无级变速传动装置的发展已经有一百多年的历史了，主要是利用两个可变直径传动轮，中间套上传动带来实现其无级变速传动，但至今都始终无法大面积普及，主要是由于现有无级变速器仍存在以下不足之处：一是制造成本高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高，维修成本极高；二是因为其软连接存在的构造原理和机械磨损的缺陷，传动的钢制皮带不能承受较大的扭矩，易断裂，可靠性得不到充分的保证。虽然人们对传动带进行不断的改进，但由于上述问题不能得到彻底解决，限制了无级变速传动装置的推广和应用。

发明内容

本发明为了解决现有无级变速传动装置存在构造原理和机械磨损的缺陷导致其不能承受较大扭矩、可靠性得不到保证且制造成本高、维修成本高、传动效率低的问题，提供了一种应用范围小至轻型摩托车，大至大型牵引车的齿轮硬连接无级变速传动装置。

本发明是采用如下技术方案实现的：无级变速传动装置，包括主行星齿轮组和转速对比机构，主行星齿轮组包括主行星架，主行星架左端面固定有主行星架齿轮，主行星架齿轮啮合有主动力齿轮，主动力齿轮固定在动力输入轴上，动力输入轴的左端固定有液力变矩器，且固定在液力变矩器内的涡轮上，主行星架上下两端之间固定有主行星齿轮轴，主行星齿轮轴上套有主行星锥形齿轮，主行星锥形齿轮左右两端分别啮合有反馈太阳轮和动力输出太阳轮，反馈太阳轮左侧固定有穿过主行星架和主行星架齿轮的转速反馈轴，转速反馈轴左端固定有转速反馈蜗轮，转速反馈蜗轮啮合有转速反馈蜗杆，动力输出太阳轮右侧固定有动力输出轴；转速对比机构包括副行星架，副行星架左端固定有副行星架齿轮，副行星架齿轮啮合有蜗杆齿轮，蜗杆齿轮下端面固定有其内圈固定在转速反馈蜗杆一端的转速反馈飞轮，副行星架上下两端固定有副行星齿轮轴，副行星齿轮轴上套有副行星锥形齿轮，副行星锥形齿轮左右两端分别啮合有输入转速太阳轮和输出转速太阳轮，输入转速太阳轮左侧固定有穿过副行星架和副行星架齿轮的输入转速轴，副行星架齿轮左侧的输入转速轴上固定有输入转速飞轮，输入转速飞轮内圈右端面固定有惯性轮，输入转速飞轮外圈啮合有带有齿轮轴的输入转速过渡轮，齿轮轴另一端固定有输入转速过渡轮，输入转速过渡轮啮合有固定在输入轴上的动力输入转速齿轮，输入轴的右端与液力变矩器的外壳固定；输出转速太阳轮右侧固定有输出转速齿轮轴，输出转速齿轮轴上固定有输出转速齿轮，输出转速齿轮啮合有固定在动力输出轴上的动力转速输出齿轮。本发明的工作原理是外部动力按动力输入轴旋转方向A向动力轴施加动力，动力通过液力变矩器和动力输入转速齿轮分别把动力转速(所谓动力转速是指既获得动力，又在获得动力的同时获得了旋转速度)传送至主行星齿轮组和转速对比机构，转速对比机构把对比后得到的转速通过蜗轮蜗杆齿轮(蜗轮蜗杆齿轮比的设计是根据动力、负载和无级变速传动装置对变速范围要求的不同而做相应调整)向主行星齿轮组反馈回反馈转速，主行星锥形齿轮在液力变矩器输入的动力转速和转速对比机构反馈回的反馈转速的共同作用下，围绕反馈太阳轮和动力输出太阳轮进行公转并围绕主行星齿轮轴进行自转，最终把动力转速输出到动力输出轴，动力输出轴上固定的动力转速输出齿轮再把实时输出动力转速提供给转速对比机构的输出转速太阳轮供转速对比机构进行对比，对比后得到的实时反馈转速又提供给主行星齿轮组，形成一个循环的无级变速系统。