[发明专利]用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件橡胶材料领域，更具体地说，是涉及一种用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物。

背景技术

制造减震器最常用的胶种为天然胶，因为其有良好的弹性和物理性能，能够很好的减弱震动，消除噪音。但是由于天然胶是不饱和橡胶，其分子式为：

其中的C＝C不饱和键容易被臭氧分子O₃氧化分解，致使分子链断裂，发生龟裂。所以天然胶减震器在使用过程中受到空气中臭氧的长期侵害，容易氧化、受损，失去功效。由于汽车业的飞速发展，对汽车零部件的性能要求越来越高，在要求减震器拥有良好的机械性能的同时还要求其拥有良好的耐臭氧龟裂性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物。

本发明用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物，由以下组分按所述质量百分比组成：天然胶56-58％、氯丁胶2-3％、氧化锌3.5-4.5％、防老剂RD 1.0-1.5％、硬脂酸0.4-0.6％、防老剂4020 1.0-1.5％、防老剂4010NA1.0-1.5％、防老剂甲0.4-0.7％、防老剂PTNP 1.0-1.5％、防老剂MB 0.2-0.4％、防老剂NBC 0.4-0.7％、CTP 0.2-0.4％、聚乙二醇0.4-0.7％、蜡2.0-2.5％、炭黑1 11-12％、炭黑2 10-11％、油脂1.5-2.0％、硫化剂2.0-2.5％。

本发明用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物，优选配比按以下所述质量百分比组成：天然胶57.44％、氯丁胶2.88％、氧化锌4.03％、防老剂RD 1.14％、硬脂酸0.57％、防老剂4020 1.14％、防老剂4010NA 1.14％、防老剂甲0.57％、防老剂PTNP 1.14％、防老剂MB 0.29％、防老剂NBC 0.57％、防焦剂CTP 0.34％、聚乙二醇0.57％、蜡2.31％、炭黑N330 11.50％、炭黑N55010.35％、油脂1.72％、硫化剂2.3％。

为了改善天然胶的耐臭氧性能，必须使用能够阻止臭氧分子与橡胶分子发生反应的防护剂。其中使用蜡类可以在橡胶表面形成一层保护膜，阻止橡胶与空气接触，实现物理防护，但是光靠这一种方法不行。因为橡胶在动态作用下蜡所形成的保护膜护膜会被震动破坏，从而无法隔绝臭氧分子，失去效力。因此，向其中加入大量能够消耗臭氧的防护剂，使与橡胶接触的臭氧分子优先与防护剂反应，从而达到保护橡胶分子的目的。除了常用的耐臭氧剂4010NA和4020外，防老剂NBC和PTNP在防止臭氧氧化方面也有很好的效果。另外，在天然胶中少量使用其他耐臭氧好的胶料也可以提高其耐臭氧性能。但要严格控制其用量，防止由于并用而使其物性降低。在并用胶种选用上，同样具有自补性强的氯丁胶与天然胶配合效果最佳。本发明经过大量实验研究，得到一套优良的臭氧防护体系，使天然胶在不损失物理性能的情况下大大增加其耐臭氧性能，达到对减震器橡胶材料的臭氧性能要求。原减震器天然橡胶配方与本发明耐臭氧天然橡胶配方的对比试验结果见表1。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述。

实施例：本发明用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物，按以下组成：天然胶57.44％、氯丁胶2.88％、氧化锌4.03％、防老剂RD 1.14％、硬脂酸0.57％、防老剂4020 1.14％、防老剂4010NA 1.14％、防老剂甲0.57％、防老剂PTNP 1.14％、防老剂MB 0.29％、防老剂NBC 0.57％、防焦剂CTP 0.34％、聚乙二醇0.57％、蜡2.31％、炭黑N330 11.50％、炭黑N550 10.35％、油脂1.72％、硫化剂2.3％。

将上述材料按照上述比例以一定的顺序用密炼机和开炼机混合均匀。用水冷却，储存24小时以后，使用橡胶注射成型机在160℃高温下使其在模具中与金属骨架上涂刷的粘接剂共同硫化成型。取出冷却后即完成橡胶减震器的制备。

上面所述的实施例仅仅是对本发明优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本发明的保护范围。