[发明专利]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机，特别是涉及一种可燃混合气分层的内燃机。

背景技术

目前，公知的气道喷射汽油内燃机主要为均质燃烧，即进入气缸的混合气浓度均匀，气道设计都是对称气道设计，即两个进气道的形状设计一致；并且喷油器采用对称布置，喷油器的轴线与两个进气道的对称面重合。这种传统的设计方案是为了在两个进气道中产生一致的进气量和均匀的混合气。

在三气门缸盖上的火花塞通常为非对称布置(气缸轴线以外区域)，而喷油器则采用对称布置。由于进气道制造误差造成通过两个进气道进入气缸的气流并不完全一致，并且由于喷油器轴线位置也不会完全和气道对称面重合，也会造成喷油器喷出的燃油在两个进气道的分布也不会完全等量，这两种误差造成了通过两个进气道进入气缸的混合气浓度存在较大的差异。当此类制造差异造成三气门内燃机的火花塞附近区域混合气较稀薄时，则容易造成内燃机起动困难、燃烧不稳定、排放差、油耗较高等问题。

发明内容

有鉴于上述现有汽油内燃机所存在的缺陷，本发明的目的在于，提供一种内燃机，使其靠近火花塞侧的进气道进入燃烧室的可燃混合气燃油浓度高，从而在气缸的燃烧室内形成稳定的可燃混合气分层和燃烧。

为了实现上述目的，依据本发明提出的一种内燃机，该内燃机的每一气缸包括：与气缸的燃烧室连通的两个进气道、与气缸的燃烧室连通排气道、向所述进气道喷燃油并与空气混合以形成可燃混合气的喷油器及用于点火的火花塞；其中靠近火花塞侧的进气道中的可燃混合气的燃油浓度高于另一进气道中的可燃混合气的燃油浓度。

本发明还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的内燃机，其中所述的喷油器向靠近火花塞侧的进气道偏置设置，向靠近火花塞一侧的进气道提供较多燃油。

前述的内燃机，其中所述的喷油器喷出非对称油束，向靠近火花塞一侧的进气道提供较多燃油。

前述的内燃机，其中在靠近火花塞侧的进气通路中设置节流阀，以调节靠近火花塞侧的进气道中的空气进气量。

前述的内燃机，其中所述的节流阀，在该内燃机怠速或部分负荷运行状态时，减少靠近火花塞一侧的进气道进入的空气量；在该内燃机负荷逐渐提高时，增加靠近火花塞一侧的进气道进入的空气量。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明的内燃机，至少具有下列优点：

一、本发明的内燃机，能够使靠近火花塞侧的可燃混合气燃油浓度高，从而在气缸的燃烧室内形成稳定的可燃混合气分层。

二、本发明的内燃机，在所有或部分工况下可以在气缸的燃烧室内形成稳定的混合气分层，改善内燃机的燃烧稳定性，降低泵气损失，改善燃油经济性。

三、本发明的内燃机，避免了由于进入气缸的可燃混合气浓度不一致造成的起动困难、燃烧不稳定、排放差、油耗较高等问题。

附图说明

图1是本发明内燃机第一实施例的局部示意图。

图2是本发明内燃机第二实施例的局部示意图。

图3是本发明内燃机第三实施例的局部示意图。

1：排气道                2：气缸

3：进气道                4：喷油器

5：进气道                6：火花塞

7：节流阀                8：进气歧管

具体实施方式

为进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的内燃机其具体实施方式、结构、特征及其功效详细说明。

本发明较佳实施例的内燃机，每一气缸包括：与气缸的燃烧室连通的两个进气道、与气缸的燃烧室连通排气道、向所述进气道喷燃油并与空气混合以形成可燃混合气的喷油器及用于点火的火花塞，喷油时靠近火花塞侧的进气道中的可燃混合气的燃油浓度高于另一进气道中的可燃混合气的燃油浓度。本发明的内燃机，能够形成稳定的混合气分层和分层燃烧，可以改善内燃机的燃油经济性。