[发明专利]汽车电子软件开发过程的问题定位方法无效
申请号: | 201010534234.6 | 申请日: | 2010-11-05 |
公开(公告)号: | CN101996088A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 付景枝;王礼建 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | G06F9/45 | 分类号: | G06F9/45 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210044 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电子 软件 开发 过程 问题 定位 方法 | ||
1.一种汽车电子软件开发过程的问题定位方法,其特征在于包括如下步骤:
S101、确定要记录的状态信息
所述状态信息包括控制器的输入状态、输出状态以及控制器要用到的内部状态信息;
S102、状态信息映射成状态表
把步骤S101中所述的具有定性的状态信息映射成一个具有唯一识别性的列表,所述列表存储的是列表中映射后的数值;
S103、增加状态变化记录模块
当任一被映射的状态发生变化时,所述状态变化记录模块把此参数状态映射后的数值给存储到EEPROM中去,且此状态改变导致的内部状态和输出状态改变也被记录存储,所有的这些状态变化按照发生的时间先后顺序记录存储;
S104、增加记录上传通讯机制
所述控制器设置有通讯端口,通过此通讯端口对记录数据进行读写、删除操作;
S105、建立查询机制
通过查询机制与控制器通讯端口对应的连接,来对控制器中存储的状态变化序列进行读写、删除操作,并显示状态变化序列;
S106、查询分析原因
当遇到有疑问的问题时,通过查询机制得到状态变化序列,将此序列与功能规范比较,看是否符合功能规范要求,如果不符合要求,将不符合的地方对照相应的代码进行定位。
2.根据权力要求1所述的汽车电子软件开发过程的问题定位方法,其特征在于控制器的输入状态包括开关的开状态和关状态、点火钥匙的位置状态、电源电压、传感器反馈状态、总线传递过来的信号状态。
3.根据权力要求1所述的汽车电子软件开发过程的问题定位方法,其特征在于控制器的输出状态包括电机状态、显示信息状态、总线发送出去的信号状态。
4.根据权力要求1所述的汽车电子软件开发过程的问题定位方法,其特征在于内部状态信息包括上电、复位、休眠模式状态。
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