[发明专利]一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺，尤其是一种针对铸铁和铝合金材质的管道类零件的裂纹修复工艺，属于汽车维修领域。

背景技术

汽车缸体机油道负责向发动机输送机油，管道内存在一定的压力和温度。由于供油时油压存在突变，机油管道内壁受到一定的应力冲击，在管壁相对的薄弱环节就会出现裂纹，甚会导致机油的泄漏，对汽车的稳定性和安全性造成了隐患。为了消除隐患，换上新的机油管可以解决一切问题，但修理成本过高，会造成资源的浪费。对于某些裂纹我们可以采取焊接的方式进行修复，大大降低了维修的成本。但由于机油管道的材料多为铸铁和铝合金，焊接的稳定性和质量难以的到保证，采用常规的焊接方法往往达不到要求，会出现二次开裂或难以焊接牢固等情况。因此，人们希望有一种工序简单，成本不高，但确实能消除裂纹隐患，恢复机油道正常工作性能的裂纹修复工艺。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺，通过合理的工序设计和焊接工艺，保证铸铁或铝合金材质的机油管道修复后能够满足使用性能，达到安全性能指标。

本发明是一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺，该裂纹修复工艺步骤如下：首先，清洗缸体并查找出油道裂纹的所在地；其次，判断缸体机油道的材料，便于选择合适的焊条；然后，在裂纹的首尾各钻一个小孔，目的是保证裂纹不再裂长；接着，在裂纹处磨出V型槽，保证焊接质量；最后，选择合适的焊条进行焊接。

在本发明一较佳实施例中，所述的缸体机油道材料一般为铸铁或铝合金。

在本发明一较佳实施例中，所述的小孔距离裂纹4-8mm处，可有效防止裂纹生长。

在本发明一较佳实施例中，所述的小孔可以是圆孔或方形孔。

在本发明一较佳实施例中，所述的小孔孔径为3-6mm。

本发明揭示了一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺，该裂纹修复工艺工序简单、成本低、方便操作、易于掌握，能较好的保证焊缝的质量和使用寿命，尤其适合铸铁、铝合金材质的汽车管道类零件的焊接。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

当机油管道为铸铁材料时，修复工艺步骤如下：

首先，清洗缸体并查找出油道裂纹的所在地，同时判断裂纹的种类，通过观察判定是否适合焊接修复；

其次，判断缸体的材料，便于选择合适的焊条，材料为铸铁，根据铸铁种类选择合适的焊条，常用的型号为：Z100 Z116 Z117 Z122Fe Z208 Z238 Z248 Z258Z268 Z308 Z408 Z438 Z508，如果没有铸铁焊条也可用不锈钢焊条焊接；

然后，在裂纹的首尾各钻一个小孔，目的是保证裂纹不再裂长，所述的小孔孔径为4mm，距离裂纹4mm处，同时小孔为圆孔；

接着，在裂纹处磨出V型槽，保证焊接质量；

最后，选择合适的焊条进行焊接，焊接时最好采用直流焊机，可保证成功率，同时在焊接时每焊2厘米用榔头轻轻敲打十多下，再继续焊，不要停，焊接后让用热枪加热，慢慢冷却，消除内应力。

实施例2

当机油管道为铝合金材料时，修复工艺步骤如下：

首先，清洗缸体并查找出油道裂纹的所在地，同时判断裂纹的种类，通过观察判定是否适合焊接修复；

其次，判断缸体的材料，便于选择合适的焊条，材料为铝合金，根据铝合金种类选择合适的焊条；

然后，在裂纹的首尾各钻一个小孔，目的是保证裂纹不再裂长，所述的小孔孔径为6mm距离裂纹5mm处，同时小孔为方形孔；

接着，在裂纹处磨出V型槽，保证焊接质量；

最后，选择合适的焊条进行焊接，焊接时最好采用直流焊机，可保证成功率，同时在焊接时每焊3厘米用榔头轻轻敲打十多下，再继续焊，不要停，焊接后在500℃的炉内缓慢冷却，消除内应力。

本发明一种汽车缸体机油道裂纹修复工艺的主要特点是：工序简单、成本低、方便操作、易于掌握，能较好的保证焊缝的质量和使用寿命，尤其适合铸铁、铝合金材质的汽车管道类零件的焊接。

本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。