[发明专利]一种汽车缸体破损粘结法无效
| 申请号： | 201010535087.4 | 申请日： | 2010-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN101979156A | 公开（公告）日： | 2011-02-23 |
| 发明（设计）人： | 韩夏明;袁雪峰 | 申请（专利权）人： | 常熟市普利擎汽车维修保养有限公司 |
| 主分类号： | B05D7/14 | 分类号： | B05D7/14;B05D3/00 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 地址： | 215500 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 缸体 破损 粘结 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车缸体破损粘结法，该粘结法工艺步骤如下：首先，将缸体裂开损坏处清洗，找出裂纹终端并打上止裂孔；其次，在裂纹处磨出V型槽并处理平整，以便涂胶；接着，将被胶粘表面用清洗剂反复冲洗，把胶涂在需粘接部位，粘完后，用工具轻轻敲打，使其粘接充分；最后，加热固化或不加热直接在高温环境下使用，使胶合处达到最大强度。
2.根据权利要求1所述的汽车缸体破损粘结法，其特征在于，所述的小孔距离裂纹4-8mm处，可有效防止裂纹生长。
3.根据权利要求2所述的汽车缸体破损粘结法，其特征在于，所述的小孔可以是圆孔或方形孔，小孔孔径为3-6mm。
4.根据权利要求1所述的汽车缸体破损粘结法，其特征在于，所述的V型槽采用锉刀，手提砂轮、砂布等工具进行加工处理。
5.根据权利要求1所述的汽车缸体破损粘结法，其特征在于，所述的加热固化的温度为80℃-100℃，时间是2小时。
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