[发明专利]冷轧管机的送进机构的传动装置无效
申请号: | 201010535564.7 | 申请日: | 2010-11-09 |
公开(公告)号: | CN102463256A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 朱平;张其余;陈东武;薛志军;吕斌 | 申请(专利权)人: | 常熟市梅李机械制造有限公司 |
主分类号: | B21B25/00 | 分类号: | B21B25/00;F16H1/22;F16H57/021;F16H57/023 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215511 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷轧 送进 机构 传动 装置 | ||
技术领域
本发明属于金属管材加工技术领域,具体涉及一种冷轧管机的送进机构的传动装置。
背景技术
由于公知的例如由中国专利公开号CN2788915Y、CN2621094Y、CN2385817Y、CN2386900Y、CN2656036Y、CN201067762Y、CN201470679U、CN201543661U以及CN201592194U等等所公开的冷轧管机的送进回转机构的传动装置均设置在箱座(即传动箱箱体)的容腔内,从而给安装维修带来麻烦。例如,当某一齿轮轴上的齿轮致损后,需要将相应的齿轮轴拨出箱座,而在将齿轮轴拨出箱座之前必须先将齿轮解除与齿轮轴的固定。装配时,先将齿轮轴的一端从箱座的一侧壁体插入,再将齿轮固定到齿轮轴上,而后将齿轮轴的另一端枢置于箱座的另一侧的壁体上。因此,不论是装配还是检护性拆卸均需耗取大量的时间,最终影响冷轧管机的作业效率。
发明内容
本发明的任务在于提供一种能够实现快捷安装或拆卸而藉以缩短冷轧管机的停机时间的冷轧管机的送进机构的传动装置。
本发明的任务是这样来完成的,一种冷轧管机的送进机构的传动装置,所述的冷轧管机的送进机构包括一配有箱盖的箱座,所述的传动装置包括依次转动地设置在所述箱座上的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴、第一、第二动力输出轴和换向轴,其中:动力输入轴与外接动力装置传动连接,并且与第一减速轴相配合,第一减速轴与第二减速轴相配合,第二减速轴与第三减速轴相配合,第三减速轴与第一动力输出轴相配合,换向轴位于第一、第二动力输出轴之间,并且与第一、第二动力输出轴相配合,特征在于:所述箱座的长度方向两侧的上表面各间隔构成有位置彼此对应的第一轴承座让位半腔,而所述的箱盖的长度方向的两侧的底表面上并且与所述的第一轴承座让位半腔相对应部位间隔开设有第二轴承座让位半腔,所述的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴和第一、第二动力输出轴均转动地设置在由第一、第二轴承座让位半腔共同构成的腔体内。
在本发明的一个具体的实施例中,所述的动力输入轴位于所述箱座的长度方向的一端,而所述的第二动力输出轴位于箱座的长度方向的另一端,所述的第一、第二、第三减速轴、第一动力输出轴和换向轴位于动力输入轴与第二动力输出轴之间。
在本发明的另一个具体的实施例中,所述动力输入轴的一端探出所述箱座的侧面并且配设有一用于与外接动力装置传动连接的连接盘,而动力输入轴的轴体上固设有一输入轴齿轮;所述的第一减速轴的轴体上固设有第一减速轴齿轮和第一减速轴过渡齿轮;所述的第二减速轴的轴体上固设有一第二减速轴齿轮和一第二减速轴过渡齿轮;所述的第三减速轴的轴体上固设有一第三减速轴齿轮和一第三减速轴过渡齿轮;所述的第一动力输出轴的轴体上固设有一第一动力输出轴齿轮;所述的第二动力输出轴的轴体上固设有第二动力输出轴齿轮;所述的换向阀的轴体上固设有一换向轴齿轮,其中:输入轴齿轮与所述第一减速轴齿轮相啮合,所述的第一减速轴过渡齿轮与所述第二减速轴齿轮相啮合,所述第二减速轴过渡齿轮与所述第三减速轴齿轮相啮合,所述第三减速轴过渡齿轮与所述第一输出轴齿轮相啮合,所述换向轴齿轮与第一动力输出轴齿轮相啮合,并且还与所述第二动力输出轴齿轮相啮合。
在本发明的又一个具体的实施例中,所述的换向轴对应于所述第一、第二动力输出轴之间的下方,与第一、第二动力输出轴构成三角形的位置关系。
本发明提供的技术方案由于在箱座的长度方向的两侧的上表面各构成有第一轴承座让位半腔,同时在箱盖的长度方向的两侧的底表面构成有位置与第一轴承座让位半腔相对应的第二轴承座让位半腔,将传动装置的动力输入轴、第一、第二、第三减速轴、第一动力输出轴以及第二动力输出轴均枢轴设置于由第一、第二轴承座让位半腔共同构成的腔体内,因此,十分便利于安装,当要实施检护时,只要开启箱盖即可实施操作。
附图说明
图1为本发明的一个具体的实施例结构图。
具体实施方式
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