[发明专利]低噪音类型的平衡轴模块

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2009年12月3日申请的韩国专利申请第10-2009-0119201号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种平衡轴模块，并且更特别地，本发明涉及一种低噪音类型的平衡轴模块，其具有降低的副油泵噪音。

背景技术

一般而言，平衡轴模块是平衡轴和油泵的组件，其被调制并紧固至气缸体的下部。

平衡轴减弱了由往复运动物体(例如直列式四缸发动机的活塞和连杆)产生的次级不均匀力，并且还减弱了由所述次级不均匀力产生的次级振动，从而使得所述平衡轴改进了加速轰鸣。

平衡轴模块装备有包括主油泵和副油泵的双油泵，以满足发动机的润滑性能。

在发动机的空转状态中，通过使用主油泵和副油泵，双油泵从油盘吸取发动机油，被所吸取的油的压力打开的流量控制阀决定排放至发动机的油的流量。

由于高发动机性能需要更高的润滑性能，双油泵也需要增大容量，但是主油泵的布局受到容量增大的限制，从而使得增大容量也不是那么容易。

由于泵转子宽度和打开压力的增大，与主油泵不同，布局不受限制的副油泵能够利用旁路压力的增大。因此，可通过增大副油泵的容量而容易地增大双油泵的容量。

在7000RPM以上的过渡段，副油泵使得油进行再循环，由于容量增大而排放至发动机的油的量几乎没有增加，但是可以在实质运行段(空转～小于7000RPM)增大排放至发动机的油的量。

因此，在装备有具有增大的容量的副油泵的双泵中，可以满足具有增强性能的发动机的提高的润滑性能的需求。

然而，油泵容量的增大通常会增大噪音，从而使得在副油泵中必然会出现相同的现象。

也就是说，副油泵的容量的增大使得用于泵送油的泵转子的力矩增大，并且泵转子的力矩的增大使得排放脉冲压力增大，另外使得呜呜声的噪音(whine noise)增大，因此，在具有增大的容量的副油泵中，呜呜声的噪音必然增大。

公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的多个方面致力于提供一种具有副油泵的平衡轴模块，通过增大泵转子的油排放空间而不改变其中的油循环通道，通过减小排放脉冲压力并且增大油的排放量，所述具有副油泵的平衡轴模块防止由于所述副油泵的容量增大而导致呜呜声的噪音增大。

装备有包括主油泵和副油泵的双泵的平衡轴模块可以包括：泵转子，所述泵转子可旋转地联接至壳体；排放空间，所述排放空间形成在所述壳体中，用于排放所述副油泵中的油；脉冲腔室，所述脉冲腔室形成在所述壳体中以增大所述排放空间，其中经过所述排放空间排放的油与流动经过所述脉冲腔室的油合并从而使得排放脉冲压力降低；以及偏心垫圈，所述偏心垫圈具有通过从外向内切掉一部分而形成的排放开口空间，其中所述偏心垫圈的排放开口空间连接至所述排放空间以与所述泵转子的排放空间流体联通。

所述排放空间可以具有主排放通道，所述主排放通道形成在所述泵转子的内外转子和所述壳体之间，并且所述脉冲腔室与所述主排放通道联通。

所述偏心垫圈可以在一侧具有通过从外向内切掉一部分而形成的吸入开口空间，并且所述排放开口空间布置于与所述吸入开口空间相对的一侧，其中所述偏心垫圈的吸入开口空间连接至所述泵转子的吸取空间。

所述排放开口空间可以位于所述脉冲腔室，从而不覆盖所述脉冲腔室。

所述壳体可以包括上壳体和下壳体，并且所述上壳体和所述下壳体彼此连接，所述脉冲腔室形成在所述上壳体中。

根据本发明的示例性实施方案的，即使所述副油泵的容量增大，也可以通过降低排放脉冲压力而显著地减小呜呜声的噪音。此外，在发动机的中转速(2700RPM)和高转速(6300RPM)状态下，与相关技术比较，可以将所述排放脉冲压力降低最多58％。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以说明。

附图说明

图1是示出了根据本发明的示例性实施方案的低噪音平衡轴模块的构造的图。

图2是示出了在根据本发明的示例性实施方案的低噪音副油泵和主泵中的油流动的图。

图3是示出了经过根据本发明的示例性实施方案的低噪音副油泵的泵转子的油的循环的图。

图4是示出了图3中所示的低噪音副油泵的构造的分解图。