[发明专利]新型电动车车轮

说明书

技术领域

本发明涉及电动车配件领域，尤其是一种新型电动车车轮。

背景技术

现有的电动车车轮，包括车圈、辐条、中枢和电机，车圈通过呈倒Y形结构的辐条与中枢连接，辐条截面为十字形结构；在中枢的内侧固定有电机转子，电机转子的外圆上设有嵌槽，车圈、辐条、中枢和电机转子经注塑成为一体。这种结构不但能耗大，而且耗材量大，导致成本较高。

发明内容

为了克服现有的电动车车轮耗材量大，成本高的不足，本发明提供了一种新型电动车车轮。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型电动车车轮，包括辐条、内圈、外圈和轮胎，轮胎设置在外圈上。

内圈位于外圈内部，与外圈卡扣式连接。

内圈和外圈上都设有螺孔，内圈上的螺孔与外圈上的螺孔重叠。

辐条通过螺栓与内圈及外圈连接。

本发明的有益效果是，采用分体组装式结构，不但机构简单，降低能耗，同时可控制各部件的耗材量，大大节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的示意图。

图中1.辐条，2.内圈，3.外圈，4.轮胎。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1是本发明的示意图，一种新型电动车车轮，一种新型电动车车轮，包括辐条1、内圈2、外圈3和轮胎4，轮胎4设置在外圈3上。内圈2位于外圈3内部，与外圈3卡扣式连接。内圈2和外圈3上都设有螺孔，内圈2上的螺孔与外圈3上的螺孔重叠。辐条1通过螺栓与内圈2及外圈3连接。

采用将辐条1、内圈2和外圈3分体生产后，组装拼装的结构，不但机构简单，降低能耗，同时可控制各部件的耗材量，大大节约成本。