[发明专利]一种客车空调蒸发器排水结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车空调蒸发器排水结构，尤其是一种顶置式空调器蒸发器积水盘排水结构。

背景技术

目前顶置式客车空调器蒸发器的排水结构有两种：一种是斜面结构排水，蒸发器芯体出风侧底部有部分与积水盘无接触存在高度差，当空调开启工作时蒸发器表面冷凝水凝结成水珠，因其重力作用向下流动时容易形成水桥，在蒸发风机的作用下水珠被送入车厢内，造成车厢漏水，对乘客造成不满和客户的投诉；另一种是一条大水槽结构排水，此结构解决了水珠被送入车厢的问题，但因水槽过长强度不够容易变形，仍有冷凝水不能及时排出车外容易使蒸发器内部的金属电镀件表面氧化生锈等问题。

发明内容

为了克服上述技术问题，本发明提供一种积水盘排水通畅的客车空调蒸发器排水结构。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种客车空调蒸发器排水结构，包括蒸发器芯体及其下方的积水盘，其特征在于：所述积水盘位于蒸发器芯体下方的中部设有小水槽，位于蒸发器芯体出风侧处设有大水槽，小水槽间隔为相互独立的左、右小水槽，大水槽间隔为相互独立的左、右大水槽，所述大、水槽中心往两侧均呈逐渐走低的坡度，左小水槽与左大水槽相通形成左排水通道，右小水槽与右大水槽相通形成右排水通道，所述左、右排水通道分别与预埋在壳体内的排水管连通，所述排水管的出口通向车体外。

作为本发明的优选实施方式，所述大、水槽相互平行；所述排水管包括依次连接的金属水管、钢丝胶管和橡胶鸭嘴。

本发明的有益效果是：本发明的积水盘小水槽布置在蒸发器芯体下面的中间位置，大水槽布置在蒸发器芯体出风侧，大小水槽中间部位均间隔隔开，使左、右两部分水槽互不相通，由左、右两个带有坡度的大小水槽各自连通，构成两两互通的大小水槽排水结构，并与排水管连通布置在壳体内，形成排水畅通并无负压的排水结构，很好地解决了蒸发器冷凝水排水不畅和强度不够的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的局部剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，一种客车空调蒸发器排水结构，包括蒸发器芯体1及其下方的积水盘2，所述积水盘2位于蒸发器芯体1下方的中部设有小水槽3，位于蒸发器芯体1出风侧处设有大水槽4，小水槽3间隔为相互独立的左、右小水槽31、32，大水槽4间隔为相互独立的左、右大水槽41、42，所述大、水槽3、4中心往两侧均呈逐渐走低的坡度，左小水槽31与左大水槽41相通形成左排水通道，右小水槽32与右大水槽42相通形成右排水通道，所述左、右排水通道分别与预埋在壳体6内的排水管5连通，所述排水管5的出口通向车体外。

作为本发明的优选实施方式，所述大、水槽3、4相互平行，所述排水管5包括依次连接的金属水管51、钢丝胶管52和橡胶鸭嘴53。

本发明的积水盘小水槽3布置在蒸发器芯体1下面的中间位置，大水槽4布置在蒸发器芯体出风侧，大小水槽中间部位均间隔隔开，使左、右两部分水槽互不相通，由左、右两个带有坡度的大小水槽各自连通，构成两两互通的大小水槽排水结构，并与排水管5连通，布置在壳体内，形成排水畅通且无负压的排水结构，很好地解决了蒸发器冷凝水排水不畅和强度不够的问题。