[发明专利]卡车AMT副箱控制阀块

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡车AMT副箱控制阀块，应用于线控换挡或自动换挡的卡车上。

背景技术

卡车自动换挡是卡车技术发展的必然趋势，在国外，自动变速技术发展早已成熟，大多数卡车自动变速器都已是标配。相对于传统手动变速操纵机构，自动操纵省力、快速且可靠。随着国外各大卡车厂家争相进入国内市场，汽车技术的不断提升，自动变速器技术在卡车上应用是一个趋势。在电控机械式变速器（AMT）系统里，需要电脑控制副箱的高低档切换，在气动的执行器系统中，由电脑控制两个电磁阀来控制高压气体的通断来实现对副箱气缸的推动，从而实现变速器副箱的换挡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车AMT副箱控制阀块，它采用车上现成的压缩空气作为动力源，通过电信号控制电磁阀通断进行副箱高低档换挡动作，可实现两个换挡位置，它具有换挡力均匀、换挡力可调以适应不同变速器、响应迅速、换挡冲击小等特点。

本发明的技术方案是这样实现的：卡车AMT副箱控制阀块，由副箱控制阀块主体部分、气动电磁阀、开启阀、密封圈、通气塞组成；其特征在于：副箱控制阀块主体部分内的两组阀内依次装配有气动电磁阀、开启阀和密封圈，气动电磁阀为电控机械阀的先导阀，在副箱控制阀块主体部分的两个侧面开有通路，在通路上设有通气塞。

所述的开启阀的阀门开启间隙为1.2-1.8mm。

本发明的积极效果是实现了电控气动的副箱高低档转换操作，从而实现了变速箱的换挡；具有换挡力均匀、换挡力可调以适应不同变速器、响应迅速、换挡冲击小等特点。

附图说明

图1为本发明的结构原理简图。

图2为本发明的副箱控制阀块结构示意图。

图1中1-1为电磁阀A,1-2为电磁阀B，2-1为机械阀A，2-2为机械阀B，3为高压气体，4为副箱缸，5减压阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图2所示，卡车AMT副箱控制阀块，由副箱控制阀块主体部分4-1、气动电磁阀4-2、开启阀4-2、密封圈4-4、通气塞4-5组成；其特征在于：副箱控制阀块主体部分4-1内的两组阀内依次装配有气动电磁阀4-2、开启阀4-3和密封圈4-4，气动电磁阀4-2为电控机械阀的先导阀，在副箱控制阀块主体部分4-1的两个侧面开有通路，在通路上设有通气塞4-5。

所述的开启阀4-3的阀门开启间隙为1.2-1.8mm。

如图1所示，当电磁阀A1-1通电时，打开机械阀A2-1使高压气体3进入副箱缸4的左腔，副箱缸4右腔内气体通过机械阀B2-2排入至大气中，副箱缸4向右推动同步器实现换挡；电磁阀B1-2通电时，打开机械阀B2-2使高压气体3进入副箱缸4的右腔，副箱缸4左腔内气体通过机械阀A1-1排入至大气中，副箱缸4向左推动同步器实现换挡。