[发明专利]带呼吸器的摇臂室罩总成系统

说明书

技术领域

本发明属于发动机零部件，具体涉及一种摇臂室罩和曲轴箱通风的系统。

背景技术

随着汽车家庭化的普及，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，如大功率空调、转向助力、刹车助力、电子熄火、排气制动等辅助功能已成为一些车型的标配，而这些辅助装置的传动支撑机构大都布置在发动机上，因此发动机的外形空间越来越紧张，为此往往被迫舍弃一些功能，削弱了发动机及整车的舒适性。所以说发动机空间的合理设置，已成为发动机的设计原则之一。

摇臂室罩和呼吸器是发动机工作不可缺少的部件，摇臂室罩的功能是封闭摇臂、气门、气门弹簧等部件工作的空间，避免发动机内部机油溅出、外部灰尘等杂物进入发动机内部；呼吸器的功能是将发动机曲轴箱与大气连通，使曲轴箱内气压与大气压力相等，以保护发动机各部位的油封，防止漏油，同时又要避免曲轴箱内的机油蒸汽随呼吸器通道进入大气，造成机油消耗量增加和环境污染，因此呼吸器的作用是既要保证曲轴箱与大气相通，又要防止机油流失。目前呼吸器和摇臂室罩的设计往往都是分开进行，需要单独设计呼吸器本体、呼吸器进气口、呼吸器出气口、呼吸器回油口和相应的连接管路，形状结构复杂，占用空间较大，与之相邻相近的零部件难于布置、形状复杂或被迫放弃。

本发明提出一种新的摇臂室罩总成系统，在能够满足摇臂工作空间的密封的基础上，还能够使呼吸器的功能得以实现。

发明内容

 本发明的目的是，针对发动机呼吸器与摇臂室罩分离布置，占用发动机空间较大的现状，提出一种集呼吸器和摇臂室罩功能于一体的摇臂室罩总成系统。

以下结合附图对本发明的技术原理与结构进行说明。呼吸器工作腔设在了摇臂室罩本体的一端（图1），呼吸器工作腔盖板通过呼吸器工作腔的密封面用螺钉紧固于摇臂罩本体上密封，由此在摇臂室罩本体内构成了一个独立封闭的呼吸器。在摇臂室罩本体上呼吸器工作腔位置设有呼吸器出气口，呼吸器工作腔内设有迷宫空间，进气口在迷宫空间的入口处。进气口、迷宫空间、出气口三者共同构成曲轴箱与大气相通的通道。迷宫空间由若干立筋构成，立筋直接在摇臂罩本体上铸出，立筋的作用是形成曲折通道，以便使气流得到很好的混合。前已述及呼吸器的作用是使曲轴箱内气压与大气压力相等，以保护发动机各部位的油封等等，所以呼吸器工作腔盖板设有回油管、混合气进口，集油槽以及相应的螺钉圆孔。摇臂室罩本体有3个总成螺栓孔，其中第一个螺栓孔与呼吸器工作腔盖板上的（第四个）螺栓孔重合，用螺栓将摇臂室罩总成安装到发动机上。

本发明的特点及有益效果是，设计结构简单合理，能有效节省发动机外围空间。带呼吸器的摇臂室罩总成系统“一件两用”，既有摇臂室罩封闭摇臂工作腔的功能，又有实现机油和气体分离、使曲轴箱和大气相通的功能。并有助于其它发动机辅助装置的设计。

附图说明

图1为本发明摇臂室罩外观示意图。

图2为呼吸器工作腔示意图。

图3为本发明摇臂室罩总成结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图并通过实施例对本发明的结构原理做进一步的说明。带呼吸器的摇臂室罩总成系统，其结构是摇臂室罩本体1设有呼吸器工作腔2（图1），呼吸器工作腔2内设有迷宫式空间3，呼吸器工作腔盖板4设置在摇臂罩本体内，呼吸器工作腔盖板4装配于呼吸器工作腔密封面5，用5个螺钉6紧固于摇臂罩本体上的螺钉孔7进行密封（图2）。在摇臂室罩本体呼吸器工作腔位置设有呼吸器出气口8，通过摇臂室罩本体1上的3个总成螺栓孔9-1~9-3和呼吸器工作腔盖板4上的第四个总成螺栓孔9-4将摇臂室罩总成安装到发动机上。呼吸器工作腔盖板4设有回油管10、混合气进口11，集油槽12和5个螺钉圆孔13（图3）。

在摇臂室罩本体上同时铸造出呼吸器工作腔，呼吸器出气口内径25mm。呼吸器工作腔盖板以及呼吸器工作腔的密封面设有5个螺钉孔，将密封面涂胶，用5个螺钉将盖板紧固到密封面，构成独立封闭的呼吸器。呼吸器工作腔盖板上带有φ6X1的回油管，混合气进口的规格为27X27。摇臂室罩本体的第一个螺栓孔9-1与呼吸器工作腔盖板上的第四个螺栓孔9-4是重合的，所以通过3个总成螺栓连同独立封闭的呼吸器将摇臂室罩总成安装到发动机上。在包含呼吸器的同时也实现了摇臂室罩密封摇臂工作空间的功能。当发动机运转后，曲轴箱内会产生由空气、燃烧室泄露出的燃气和机油油气组成的混合气体，受通道限制，该部分气体将从混合气进口11进入迷宫式空间3，并沿图2、图3中（实心箭头）所示路线流动，因气体和油滴比重不同，惯性也不同以及表面吸附原理，油滴将粘附到迷宫空间内立筋的表面，并在重力作用下沿立筋表面下流到呼吸器工作腔盖板4上，汇集到集油槽12内进入回油管10，继续回流到摇臂工作腔，进入油底壳，从而实现呼吸器油气分离的功能。