[发明专利]车身高度自动测量调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安装设备领域，具体的讲是涉及一种操作简便、精度高的车身高度自动测量调整装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车行业得到迅猛的发展，相应的汽车装配设备也得到人们的广泛关注。目前，多数汽车生产厂家对面包车整车装配中车身高度调整过程中，采用人工操作，其存在需要多人协作进行人工操作问题，并且效率低，操作不便，精度较差，费时费力。

发明内容

鉴于已有产品存在的缺陷，本发明是要提供一种操作简便、精度高的车身高度自动测量调整装置。

为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是车身高度自动测量调整装置，其包括：基体支架、车辆引导支架、测量位置支架、调整装置、测量装置和车轮限位装置；基体支架上设有车辆引导支架，测量位置支架固定于基体支架上，调整装置固定于基体上，测量装置固定于基体上，车轮限位装置设于测量位置支架上。

所述调整装置包括：伺服电机、第一高度调整丝杠、第一前后位移调整丝杠、调整端头和调整螺栓；第一前后位移调整丝杠与伺服电机相连接，伺服电机与第一高度调整丝杠相连接，第一高度调整丝杠与调整端头相连接，调整端头通过调整螺栓固定。

所述测量装置包括：第二高度调整丝杠、第二前后位移调整丝杠、非接触位移传感器和测量端头；第二前后位移调整丝杠与非接触位移传感器相连接，非接触位移传感器与第二高度调整丝杠相连接，第二高度调整丝杠与测量端头相连接。

由于采用了上述的结构设计，解决了面包车身测量只能靠人工来完成的弊端，实现了自动化测量调整，减轻了劳动强度，提高了调整精度和装配效率并且具有操作简便，精度高，省时省力的优点。

附图说明

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的俯视图。

具体实施方式

图1和图2所示的附图标记如下：基体支架1、车辆引导支架2、测量位置支架3、伺服电机4、第一高度调整丝杠5、第一前后位移调整丝杠6、调整端头7、调整螺栓8、第二高度调整丝杠9、第二前后位移调整丝杠10、非接触位移传感器11、测量端头12、车轮限位装置13。

图1和图2所示的一种车身高度自动测量调整装置的示意图中，其包括：基体支架1、车辆引导支架2、测量位置支架3、调整装置、测量装置和车轮限位装置13；基体支架1上设有车辆引导支架2，测量位置支架3固定于基体支架1上，调整装置固定于基体支架1上，测量装置固定于基体支架2上，车轮限位装置13设于测量位置支架3上。

所述调整装置包括：伺服电机4、第一高度调整丝杠5、第一前后位移调整丝杠6、调整端头7和调整螺栓8；第一前后位移调整丝杠6与伺服电机4相连接，伺服电机4与第一高度调整丝杠5相连接，第一高度调整丝杠5与调整端头7相连接，调整端头7通过调整螺栓8固定。

所述测量装置包括：第二高度调整丝杠9、第二前后位移调整丝杠10、非接触位移传感器11和测量端头12；第二前后位移调整丝杠10与非接触位移传感器11相连接，非接触位移传感器11与第二高度调整丝杠9相连接，第二高度调整丝杠9与测量端头12相连接。

本发明的工作原理：

将车体通过车辆引导支架引导至测量支架3，使车轮停靠在车轮限位装置13处，将测量端头12挂在车轮主螺母上，对车桥的平衡度和等高度进行测量，当测量结果显示为车桥两边轮毂主轴在同一水平线时，被检测车体合格，从车辆引导支架上将车辆引下；当测量结果显示为车桥左右两端的轮毂主轴不在同一水平线时，或不在规定的许可范围内时，需要调整调整装置，同时用测量装置对其测量，即调整测量同时进行，直到测量结果达到合格水平时。测量调整结束，将车体从车辆引导支架上引下。