[发明专利]一种阀组换向式齿轮泵

说明书

技术领域

本发明属于齿轮泵领域, 具体的讲是一种带正反转的齿轮泵，但其进油口和出油口始终保持不变。

背景技术

齿轮泵的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。油液从吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，油液就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以油液和齿就不能在同一时间占据同一空间。

传统换向式齿轮泵为“活页”换向式结构，一般由两个吸入阀门、两个压出阀门、支座、扭转弹簧、阀盖、泵体、主动齿轮和从动齿轮等组成。主动齿轮和从动齿轮呈“8”字形安装在泵体内，位于主动齿轮和从动齿轮一侧的腔体为第一容积腔，位于主动齿轮和从动齿轮另一侧的腔体为第二容积腔。其工作原理为：当主动齿轮按某一方向旋转，在第一容积腔形成负压，吸开其中一个吸入阀门，油液从进油口流向第一容积腔，第一容积腔成为了吸入室，油液经主、从动齿轮压向第二容积腔，由于液体的不可压缩性，使第二容积腔的压力增加，在压力作用下打开其中一个压出阀门，再把油液压向出油口，第二容积腔成为了压出室；当主动齿轮按另一方向旋转，第二容积腔变成了吸入室，吸开另一个吸入阀门，油液从进油口流向第二容积腔，再经主、从动齿轮压向第一容积腔，第一容积腔变成了压出室，在第一容积腔压力作用下打开另一个压出阀门，再把油液压向出油口。采用以上 “活页”换向式结构的齿轮泵，达到了齿轮泵正反转不改变进油口和出油口的目的，但存在以下不足之处：

1、“活页”式换向阀门工作时的开闭为旋转运动，张开角度受限，阀门密封面为平面，泄漏大，容积效率低。

2、“活页”式换向阀门结构要求弹簧扭转力较大，阀门工作时的开启状态需额外消耗较大的功率。

3、“活页”式换向阀门结构复杂，尺寸精度、形位公差要求高，加工难度大。

4、泵体结构复杂，需外设附加流道，体积大、重量大、铸造难度大、加工难度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、密封性好、易于加工的换向式齿轮泵，且齿轮泵在正反转过程中其进油口和出油口同样保持不变。

为解决以上技术问题，本发明提供的一种阀组换向式齿轮泵，包括阀体（1）、泵体（2）、所述阀体（1）的右端与所述泵体（2）的左端连接，所述泵体（2）的左端面内装有呈上下布置的主动齿轮（3）和从动齿轮（4），所述泵体（2）左端面内设置有第一泵体容积腔（5）和第二泵体容积腔（6），所述阀体（1）上设置有进油口（7）和出油口（8），该阀体（1）的右端面内设置有第一阀体容积腔（9）和第二阀体容积腔（10），所述的第一阀体容积腔（9）与所述的第一泵体容积腔（5）连通，所述的第二阀体容积腔（10）与所述的第二泵体容积腔（6）连通，其关键在于：所述阀体（1）内装有四个阀门（11），分别为第一、第二进油阀门（11a、11b）和第一、第二出油阀门（11c、11d），所述的第一进油阀门（11a）位于进油口（7）与第一阀体容积腔（9）之间，所述的第一出油阀门（11c）位于出油口（8）与第一阀体容积腔（9）之间，所述的第二进油阀门（11b）位于进油口（7）与第二阀体容积腔（10）之间，所述的第二出油阀门（11d）位于出油口（8）与第二阀体容积腔（10）之间，所述的阀门（11）套在各自的阀杆（12）上，所述的阀门（11）与阀体（1）之间为圆锥面配合。

本发明的工作原理：主动齿轮顺时针旋转（假定为正转），带动从动齿轮逆时针旋转，第一泵体容积腔产生负压，形成吸入室，吸开第一进油阀门，油液从进油口进入，经过第一阀体容积腔到达第一泵体容积腔；同时第二泵体容积腔产生正压，形成压出室，在压力作用下推开第二出油阀门，油液从第二泵体容积腔经过第二阀体容积腔，再从出油口流出。主动齿轮逆时针旋转（假定为反转），带动从动齿轮顺时针旋转，第二泵体容积腔产生负压，形成吸入室，吸开第二进油阀门，油液从进油口进入，经过第二阀体容积腔到达第二泵体容积腔；同时第一泵体容积腔产生正压，形成压出室，在压力作用下推开第一出油阀门，油液从第一泵体容积腔经过第一阀体容积腔，再从出油口流出。不管主动齿轮顺时针方向旋转，还是逆时针方向旋转，只要是连续运动，既可达到连续吸油和压油的目的，又可保持进油口和出油口始终不变。