[发明专利]备胎紧固器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车备胎的安装和存放，具体地，涉及一种备胎紧固器。

背景技术

轮胎作为汽车的易损部件之一，经常需要对轮胎进行更换，特别是发生爆胎事故时，不更换轮胎汽车将无法继续行驶。因此汽车一般都随车携带备胎，备胎成为汽车行驶过程中的主要备用件。但是，汽车轮胎特别是载货汽车的轮胎，因其结构影响，其体积较大，占用空间较大，备胎的存放稳固性和拆卸方便性成为影响汽车性能的因素。

载货汽车的轮胎体积庞大，重量较大，因而现有的载货汽车一般都安装有备胎紧固器，用于安装、拆卸和固定随车携带的备胎。在汽车行驶过程中，如果遇到路况不好的路段，特别是崎岖的山路，汽车颠簸振动，导致备胎紧固器不能时刻处于自锁状态，因而备胎在重力和晃动的作用下出现松动，严重时会造成备胎脱落、丢失，给汽车行驶带来不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种备胎紧固器，该备胎紧固器能够防止备胎的松动，使得备胎安装稳固，拆卸方便，进而避免了备胎的脱落、丢失。

为了实现上述目的，本发明提供一种备胎紧固器，该备胎紧固器包括升降驱动件、链条和托板，所述升降驱动件通过所述链条与所述托板连接，并且该升降驱动件驱动所述链条升降所述托板，所述备胎卡接固定在所述托板上，所述升降驱动件包括壳体和伸出所述壳体的连接件，其中，所述备胎紧固器还包括锁止件，所述锁止件设置在所述壳体和所述连接件之间。

优选地，所述锁止件包括相互配合的棘轮和棘爪，所述棘轮套接在所述连接件上，并且与所述连接件固定连接，所述棘爪可枢转地安装在所述壳体上。

优选地，所述棘爪位于所述棘轮的中心偏上方，从而在重力作用下与所述棘轮配合。

优选地，所述棘爪通过偏压件与所述棘轮配合。

优选地，所述棘轮焊接在所述连接件上。

优选地，所述棘爪螺接在所述壳体外部。

优选地，该备胎紧固器还包括摇杆，所述摇杆通过所述连接件与所述升降驱动件连接，并且该摇杆驱动所述升降驱动件。

优选地，所述连接件为管状。

优选地，所述摇杆可拆卸地连接到所述连接件。

优选地，所述摇杆与所述连接件之间为螺栓连接。

优选地，所述壳体固定连接到车架横梁上。

优选地，所述壳体与所述车架横梁之间为螺栓连接。

优选地，该备胎紧固器还包括衬套，该衬套安装在所述摇杆上。

按照本发明的技术方案，安装备胎时将汽车的备胎放置在托板上，然后启动升降驱动件，该升降驱动件驱动链条提升托板，从而提升卡接固定在托板上的备胎，最终将备胎提升安装在汽车车架下方。另外，锁止件将壳体与连接件之间的相对位置固定，使得连接件相对于壳体不会发生相对运动(即旋转)，使得备胎紧固器处于自锁状态。从而，能够防止备胎在重力和晃动的作用下出现松动，使得备胎安装稳固，拆卸方便，进而避免了备胎的脱落、丢失。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的备胎紧固器的安装总成的俯视图；

图2是本发明的备胎紧固器的安装总成的侧视图；

图3是本发明的备胎紧固器在锁止状态的示意图；

图4是本发明的备胎紧固器在自由状态的示意图。

附图标记说明

1     升降驱动件          2     链条

3     托板                4     锁止件

5     摇杆                6     衬套

11    壳体                12    连接件

41    棘轮                42    棘爪

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。