[发明专利]一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法无效
申请号: | 201010541855.7 | 申请日: | 2010-11-12 |
公开(公告)号: | CN101984211A | 公开(公告)日: | 2011-03-09 |
发明(设计)人: | 陈泽坚 | 申请(专利权)人: | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16;E05F15/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 自动 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种机动车自动降窗控制装置,包括车身控制模块(1)、驱动电路(2)、连接在驱动电路(2)输出端的车窗电机(3),其特征在于:所述的控制装置还包括逻辑控制模块(4),所述的逻辑控制模块(4)的输入端与车身控制模块(1)相连接,逻辑控制模块(4)与驱动电路(2)相连接,所述的逻辑控制模块(4)的输入端分别连接有温度信号采集模块(5)和雨量信号采集模块(6);
所述的逻辑控制模块(4),用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号,判断后驱动车窗电机。
2.根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置,其特征在于:所述的逻辑控制模块(4)采用单片机,其型号为ST72561。
3.根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置,其特征在于:所述的温度信号采集模块(5)采用温度传感器,所述的温度传感器安装在车内。
4.根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置,其特征在于:所述的雨量信号采集模块(6)采用雨量传感器,所述的雨量传感器安装在车身外部。
5.根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置,其特征在于:所述的驱动电路将电流反馈信号传输到逻辑控制模块(4)。
6.一种根据权利要求1所述的机动车自动降窗控制装置的控制方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
a)当车身控制模块接收到遥控开锁解防信号时,车身控制模块解防并唤醒车身控制模块内电路;
b)当车身控制模块内电路唤醒后,雨量信号采集模块判断车外是否有雨滴,并发送信号给逻辑控制模块;
c)当车身控制模块内电路唤醒后,温度信号采集模块判断车内温度是否大于设定值,并发送信号给逻辑控制模块;
d)逻辑控制模块根据车内温度信号、车外雨量信号,判断是否驱动车窗电机降下车窗。
e)判断驱动电路中的电流反馈信号是否大于预设堵转电流值,以判断是否继续驱动车窗电机降下车窗。
7.根据权利要求6所述的一种机动车自动降窗控制装置的控制方法,其特征在于:所述的步骤c中的设定值为25℃。
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