[发明专利]车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法

权利要求书

1.一种车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法，其步骤是：

A、车载台和基站存储信道状态经验信息库，该信息库中包含列车运行的速度信息和位置信息所对应的信道状态经验信息；

B、车载台获取列车当前的速度信息和位置信息，同时将速度信息和位置信息传送给基站；

C、车载台和基站根据当前的速度信息和位置信息查询信道状态经验信息库，获取对应的信道状态经验信息作为初步信道估计信息；

D、车载台和基站在接收数据帧前，利用数据帧中的参考信号对当前的初步信道估计信息进行验证，若验证结果在设定的误差范围内，则将初步信道估计信息作为当前帧的最终信道估计结果，否则，进行调整，将前一帧最终信道估计结果作为当前帧的最终信道估计结果；且将该信道估计结果替换车载台和基站存储的信道状态经验信息库中的相应信息完成数据库的更新，并确定相应的分集接收方案；

E：根据D步中确定的信道估计结果和分集接收方案，调整车载台和基站当前帧的数据处理方式和分集接收方案，进行数据帧的接收。

2.一种车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法，其步骤是：

A、车载台和基站存储信道状态经验信息库，该信息库中包含列车运行的速度信息和位置信息所对应的信道状态经验信息；

B、车载台获取列车当前的速度信息和位置信息，同时将速度信息和位置信息传送给基站；

C、车载台和基站根据当前的速度信息和位置信息查询信道状态经验信息库，获取对应的信道状态经验信息作为初步信道估计信息；

D、车载台有两根天线分别安装在列车的前端和后端，车载台接收数据前，根据前端天线接收到的当前数据帧中的参考信号，验证初步信道估计结果，若验证结果在设定的误差范围内，将初步信道估计结果作为后端天线接收当前数据帧的最终信道估计结果；否则，车载台根据前端天线接收到的参考信号进行信道估计，将信道估计结果作为后端天线接收当前数据帧的最终信道估计结果；且将该信道估计结果替换车载台和基站存储的信道状态经验信息库中的相应信息完成数据库的更新，并确定相应的分集接收方案；

基站在接收数据帧前，利用数据帧中的参考信号对当前的初步信道估计信息进行验证，若验证结果在设定的误差范围内，则将初步信道估计信息作为当前帧的最终信道估计结果，否则，进行调整，将前一帧最终信道估计结果作为当前帧的最终信道估计结果；且将该信道估计结果替换车载台和基站存储的信道状态经验信息库中的相应信息完成数据库的更新，并确定相应的分集接收方案；

E：根据D步中确定的信道估计结果和分集接收方案，调整车载台和基站当前帧的数据处理方式和分集接收方案，进行数据帧的接收。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是：所述A步中的信道状态经验信息库的初始信息是通过多次实地测量获得。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是：所述A步中的信道状态经验信息库中存储的信道状态经验信息包含信道的时域响应、频域响应、空间相关性、角度相关性，以及干扰信息。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是：所述B步中车载台获取列车的速度信息和位置信息的具体方法是：通过从列车运行控制系统中获取；或者通过列车上安装的速度传感器获得列车的速度信息，并通过读取轨道上的应答器或者车载GPS获得列车的位置信息。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是：所述的B步中车载台将速度信息和位置信息传送给基站的时间间隔为列车运行50-100m的时间，在该时间段内若速度变幅超过10％则即刻传送速度信息和位置信息。