[发明专利]一种双活塞龙门汽缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种龙门汽缸，尤其涉及一种双活塞加压的龙门汽缸。

背景技术

目前，普通的汽缸为单活塞加压，在固定的气源压力的情况下，需要获得比较大的输出压力，需要加大汽缸的直径才可以，这样空间的占用率就会变的很大。针对上述技术方案存在的不足，我们提出了一种针对上述技术方案存在的缺陷的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种采用双活塞加压的龙门汽缸，在同等压力和同等的汽缸直径的情况下，其输出压力是单活塞汽缸的两倍。

本发明的目的通过以下技术方案得以实现：一种双活塞龙门汽缸，包括下安装板，上、下两个正方形端盖和四个双头螺杆，下端盖固定在下安装板上，上、下端盖之间为汽缸体，汽缸体分为上下两个缸体，上端盖设置在所述汽缸体的上面，四个双头螺杆均贯穿过上、下端盖的四个角端固定在下安装板上，四个双头螺杆的上端分别通过螺帽旋紧将所述上端盖固定在所述汽缸体上，上下端盖与四个双头螺杆之间形成一保护空间，汽缸体位于保护空间内，汽缸体与双头螺杆不接触。

进一步，汽缸体的上下缸体之间通过一缸座连接，汽缸体的中间与缸座的中间贯穿设有一根活塞杆，活塞杆上设有两个活塞，其中一个活塞设置在汽缸体的上缸体内，另一活塞设置在所述汽缸体的下缸体内。

两个活塞加压，其输出压力是同等条件下的单活塞的两倍。

本发明的优点是：龙门汽缸，采用双活塞加压，在同等压力和同等的汽缸直径的情况下，其输出压力是单活塞汽缸的两倍，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中，1、下安装板，2、上端盖，2’、下端盖，3、双头螺杆，4、活塞，4’、活塞，5、活塞杆，6、汽缸体，7、螺帽，8、缸座。         

具体实施方式

    以下是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以下实施例所作的任何简单修饰或等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的范围内。

如图1所示出的一种双活塞龙门汽缸，包括下安装板1，上、下两个正方形端盖2，2’和四个双头螺杆3，下端盖2’固定在下安装板1上，上、下端盖2，2’之间为汽缸体6，汽缸体6分为上下两个缸体，上端盖2设置在汽缸体6的上面，四个双头螺杆3均贯穿过上、下端盖2的四个角端固定在下安装板1上，四个双头螺杆3的上端分别通过螺帽7旋紧将上端盖2固定在汽缸体6上，上下端盖2，2’与四个双头螺杆3之间形成一保护空间，汽缸体6位于保护空间内，汽缸体6与双头螺杆3不接触，汽缸体6的上下缸体之间通过一缸座8连接，汽缸体6的中间与缸座的中间贯穿设有一根活塞杆5，所述活塞杆5上设有两个活塞4，4’，其中一个活塞4设置在所述汽缸体6的上缸体内，另一活塞4’设置在所述汽缸体的下缸体内。

本发明的有益效果是：采用双活塞加压的龙门汽缸，，在同等压力和同等的汽缸直径的情况下，其输出压力是单活塞汽缸的两倍，大大缩短了时间，提高了生产效率。