[发明专利]废气再循环系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于将废气引入进气系统(induction system)的废气再循环系统的技术。

背景技术

传统地，已经提出用于将一部分废气返回至进气系统以改进发动机的低负载区域中的燃料经济性并减少氮的氧化物(NOx)的废气再循环系统。该废气再循环系统包括引导废气进入进气系统的再循环通路。该再循环通路与进气通路连接，新鲜空气通过进气通路流入进气系统。

新鲜空气在进气通路和再循环通路之间的连接部分处与EGR(废气再循环)气体混合。新鲜空气和EGR气体的混合物在连接部分的下游流动。将具体描述进气通路和再循环通路之间的连接构造。构成进气通路的进气管和再循环通路管彼此连接。再循环通路管与进气管连接，以便从其侧边撞击(strike)其。因此，从再循环通路供应的EGR气体从进气管的一个侧部被供应。

结果，在位于连接部分的正下游的区域中，使得EGR气体难以分散在进气通路中。由于EGR气体难以分散在进气通路内，造成在进气通路中新鲜空气与EGR气体分离的状态。因此，在位于连接部分的正下游的部分处，在进气通路内流动的新鲜空气和EGR气体的混合物的流速分布在同一流路截面内变得不均匀。

例如，在进气通路和再循环通路之间的连接部分位于涡轮增压器的压缩机的正上游的结构中，如果在位于连接部分的正下游的部分处，通路截面内的流速分布不均匀，那么通过新鲜空气和EGR气体的混合物的撞击而对压缩机施加的压力在每个部分都不同。

结果，由于一力沿横穿压缩机的旋转轴的方向施加至压缩机，所以认为压缩机接触容纳压缩机的壳体，从而产生由于接触而导致的磨损，并在旋转轴和轴承之间产生磨损，导致压缩机故障。

由于此原因，为了将EGR气体在位于再循环通路和进气通路之间的连接部分的正下游的部分处均匀分散，使得通路截面内的流速分布在此处变得均匀，提出了这样一种技术：在新鲜空气所流过的进气通路的周面上形成环形路径，从而包围进气通路，使得EGR气体通过该环形路径从周向方向引入进气通路。

在这种类型的技术中，在进气通路和环形路径之间形成有孔，并且进气通路与环形路径通过该孔连通。再循环通路与环形路径连接，从而将EGR气体引入其中。由此引入环形路径的EGR气体在周向方向上通过孔引入进气通路(参考专利文献1)。

已提出了这样一种技术：在进气通路的外侧上形成有EGR气体流过的通路，以便在进气通路的周向方向上延伸，并且已经通过该通路的EGR气体沿着进气通路的切线方向引入进气通路。在EGR气体所流过的通路和进气通路之间形成有连通孔，从而通过连通孔将EGR气体也引入进气通路(参考专利文献2)。

[专利文献1]日本实用新型公开号3-114564。

[专利文献2]日本专利公开号2000-161147。

发明内容

在专利文献1、2描述的构造中，在进气通路的外侧上形成有EGR气体流过的通路，以便沿着进气通路的周向方向延伸，并且EGR气体通过形成于该通路和进气通路之间的具有恒定直径的孔引入进气通路，如果EGR气体的流速低，那么认为从孔引入进气通路的EGR气体的量根据孔周围的位置而变得不均匀，使得新鲜空气和EGR气体难以彼此均匀地混合。另一方面，如果EGR气体的流速高，则扰乱了EGR气体的流动，这会增加EGR气体的进气阻力。结果，认为难以将EGR气体引入进气通路。

本发明的一个目的是提供这样一种废气再循环系统：其能够抑制在进气通路和再循环通路之间的连接部分的正下游的进气通路的通路截面中的流速分布不均匀的产生，同时将废气高效地引入进气通路的内部。

根据本发明的一个方面，提供一种废气再循环系统，其包括：新鲜空气在其中流过的进气通路；

在进气通路的周向方向上延伸并形成为环形形状的环形通路，该环形流路将进气通路包围于其中；

形成于进气通路和环形流路之间并将进气通路和环形流路连通的入口；以及

与环形流路连通并被构造为将废气引入环形流路使得废气在周向方向的一个方向上流动的废气引入流路，其中

该环形流路具有面向入口的内面，该内面在与所述一个方向交叉(crossing)的方向上具有宽度，并且

相对于从废气引入流路流入环形流路的废气的流动，所述宽度的上游侧比所述宽度的下游侧短。