[发明专利]太阳能跟踪无间隙蜗轮减速机无效

专利信息
申请号: 201010544459.X 申请日: 2010-11-04
公开(公告)号: CN102062172A 公开(公告)日: 2011-05-18
发明(设计)人: 吴声震 申请(专利权)人: 吴声震
主分类号: F16H1/16 分类号: F16H1/16;F16H55/22;F16H57/02;F24J2/38
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地址: 325400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 太阳能 跟踪 间隙 蜗轮 减速
【说明书】:

【技术领域】涉及太阳能跟踪装置减速技术领域,一种太阳能跟踪无间隙蜗轮减速机。

【背景技术】实用新型专利《无间隙蜗轮蜗杆减速机》(ZL200920017970.7)的主要问题是:①要使减速器回差<0.1°必须提高制造精度,因而会增加制造成本;②回差不能自动补偿;③结构复杂、零件多:两支蜗杆,一对锥齿轮,因而制造、装配、调试麻烦。

【发明内容】本发明是蜗轮减速器的重大改进,目的在于:提出一种回差小、回差能自动补偿、制造成本低的太阳能跟踪无间隙蜗轮减速机。具体实施技术方案如下:

(A)蜗轮是由以喉圆为分型面的两半爿蜗轮A与半爿蜗轮B组成,输出轴上依次装置弹性档圈、碟型弹簧、联接套b、弹性档圈、联接套a、碟型弹簧,蜗轮A内花键与联接套a外花键滑配,半爿蜗轮B内花键与联接套b外花键滑动配合,联接套a、b内孔为同旋向多头螺纹与输出轴上的外螺纹滑配。

(B)初始状态回差为零:半爿蜗轮A轮齿靠紧蜗杆的N面,半爿蜗轮B轮齿靠紧蜗杆的M面,就是说蜗轮A与蜗轮B之间相对偏转一很小角Δθ;

根据右旋蜗轮左手定则:蜗杆顺时针转时,蜗轮B顺时针转带动联接套b、带动输出轴亦作顺时针转。由于输出轴与联接套a螺旋副产生螺旋线运动,使内孔为右旋螺纹联接套a“逆时针转-右移”,于是:逆时针转使蜗轮A离开N面偏转Δθ而靠紧M面,半蜗轮A与半蜗轮B形成完整蜗轮而作功;右移会压缩碟型弹簧。

当仃电时,弹簧重使半蜗轮A靠紧N面,回到初始状态;再通电反转时,联接套b“顺时针转-左移”,于是:顺时针转使蜗轮B离开M面偏转Δθ而靠紧N面,半蜗轮B与半蜗轮A形成完整蜗轮而作功;左移会压缩碟型弹簧。

【有益效果】本发明创造、新颖、实用性在于:机加工工艺成熟、传动比大,结构紧凑;传动平稳,振动和噪声小;承载能力大、不会断齿;传动效率高达0.85~0.95。本发明比之实用新型专利《无间隙蜗轮蜗杆减速机》:回差<3arc min,回差越小,热效率越高;回差能自动补偿,使用寿命长;结构简单,制造成本低。

【附图说明】

图1.为本发明实施例的结构示意图

图2为初始状态:蜗轮A靠紧N面、蜗轮B靠紧M面时的结构示意图

图3为工作时右旋蜗杆-蜗轮运转方向的原理示意图

图4.为两半蜗轮A与B、联接套a与b、输出轴(5)的结构示意图

【具体实施方式】

参照图1、2、3与4.一种太阳能跟踪无间隙蜗轮减速机,主要由机座(1)及装在机座内的蜗轮、蜗杆(2)、输出轴(5)、支承轴承及端盖组成,其特征在于:

(a)蜗轮是由以喉圆为分型面的两半爿蜗轮A与半爿蜗轮B组成,其中:蜗轮A外侧轴颈由轴承(3)支承在机座(1)内孔,其轴向由联接在机座上的圆端盖(4)限定,蜗轮B外侧轴颈由轴承(9)支承在大端盖(8)内孔,大端盖联接在机座上,蜗轮A与蜗轮B的内侧轴颈上过渡配合一只滑动轴承套圈(14),装置套圈(14)的目的使蜗轮A、B形成简支结构;

(b)输出轴(5)两端用轴承(10)与(7)分别支承在大端盖(8)与圆端盖(4)内孔,轴上依次装置弹性档圈、碟型弹簧(12)、联接套b、弹性档圈(13)、联接套a、碟型弹簧(6);

(c)联接套a外花键与蜗轮A内花键滑动配合,联接套b外花键与蜗轮B内花键滑动配合,联接套a、b内孔为同旋向多头内螺纹,内螺纹与输出轴(5)上的外多头螺纹滑配,螺旋升角λ=22°~30°。工作原理分述如下:

①初始状态回差为零:半爿蜗轮A轮齿靠紧蜗杆的N面,半爿蜗轮B轮齿靠紧蜗杆的M面,就是说蜗轮A与蜗轮B之间相对偏转一很小角Δθ;

②根据右旋蜗轮左手定则:蜗杆(2)顺时针转时,蜗轮B顺时针转带动联接套b、带动输出轴(5)亦作顺时针转;

③由于输出轴(5)与联接套a多头螺旋副产生螺旋线运动,使内孔为右旋螺母联接套a“逆时针转-右移”,于是蜗轮A轮齿离开N面偏转Δθ而靠紧M面,半蜗轮A与半蜗轮B形成完整蜗轮而作功,右移会压缩碟型弹簧(6);

④当仃电时,弹簧重使半蜗轮A靠紧N面,回到初始状态;再通电反转时,联接套b“顺时针转-左移”,于是:顺时针转使蜗轮B离开M面偏转Δθ而靠紧N面,半蜗轮B与半蜗轮A形成完整蜗轮而作功;左移会压缩碟型弹簧(12)。

所述的太阳能跟踪无间隙蜗轮减速机,其特征在于:半爿蜗轮A与半爿蜗轮B的轴颈外径、轴向长度及轴颈内花键尺寸相同,因而蜗轮A与蜗轮B的位置可调换装配大大延长了减速器的使用寿命,这是由于蜗轮啮合面因点蚀、胶合、磨损而失效时,另一面则完好仍可使用。

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