[发明专利]基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统及方法无效
申请号: | 201010545364.X | 申请日: | 2010-11-12 |
公开(公告)号: | CN102001451A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 柯映林;何丹青;陈亮;王青;李江雄;毕运波;俞慈君;黄鹏;金涨军 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 四个 数控 定位器 平台 移动 托架 飞机 部件 对接 系统 方法 | ||
1.一种基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统,其特征在于包括移动托架(3)、调姿平台(4)、多个数控定位器(5)、数控定位器组导轨(6)、上位机(8)、球铰连接和激光跟踪仪(7);移动托架(3)包括U形框(15)、顶脚螺栓(16)和锥台螺杆(17),锥台螺杆(17)为中空,内设顶脚螺栓(16),与调姿平台(4)上的螺栓孔连接固定,U形托槽(15)上设有固定机身段的宽绑带及收带器;数控定位器(5)包括Y向升降柱(10)、Z向滑台(11)、X向滑台(12)、滑块导轨(13)、数控定位器机座(14)、绝对光栅尺和伺服电机,两个调姿数控定位器共用一个数控定位器机座(14)和电气柜,电气柜放置在两个数控定位器机座之间,Y向升降柱(10)、Z向滑台(11)和X向滑台(12)分别与滑块导轨(13)构成移动运动副,其中,X向滑台(12)上的电机安装固定在定位器机座(14)上,通过连轴器与预压精密滚珠丝杆相连,Z向滑台(11)的电机安装在X向滑台(12)上,通过连轴器与预压精密滚珠丝杆相连,Y向升降柱(10)的驱动电机通过蜗轮蜗杆减速器减速,高精度滚珠丝杆传动,蜗轮蜗杆通过扭力板和球铰连杆连接在Z向滑台(11)上;球铰连接包括定位球头(18)和球托(19),球托(19)周向分为四份,当定位球(18)进入球托后,通过调整X、Z向位置,使定位球(18)与球托(19)处于同一中心线,Y向能上升直至定位球头(18)与球托(19)接触。
2.一种使用如权利要求1所述系统的基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接方法,其特征在于它的步骤如下:
1)将移动托架(3)推至调姿平台(4)指定的位置并固定,调姿对接平台由四个三坐标数控定位器(5)通过球铰连接进行支撑;
2)数控定位器(5)及调姿平台(4)运动至设定位置,将机身段吊入并固定在移动托架(3)上;
3)使用激光跟踪仪(7),建立飞机部件调姿、对接系统的现场装配坐标系和固结在机身段上的局部坐标系;
4)测量机身段A(2)上的若干个水平测量点及机身对接面测量点(9),计算机身段A(2)的当前姿态;
5)根据机身段A(2)目标姿态和当前姿态确定调姿路径,生成各数控定位器(5)在三坐标方向的协调运动轨迹规划;
6)调姿对接控制系统按照所得轨迹,伺服驱动各定位器完成姿态调整;
7)使用激光跟踪仪(7)测量机身段A(2)对接面测量点(9)的坐标位置,以此作为机身段B(1)调姿并实现与机身段A(2)进行对接的依据,按步骤4)计算方法计算机身段B(1)的目标位姿;
8)测量机身段B(1)对接面上与步骤7)中选定孔配合对应的对接孔的坐标位置,并按步骤4)计算方法计算机身段B(1)的当前位姿;
9)重复步骤5)和步骤6),调整机身段B(1)到目标姿态;
10)数控定位器协调驱动机身段B(1)到达设定位置,完成机身段A(2)和机身段B(1)的对接工作;
11)将数控定位器(5)、调姿平台(4)和移动托架(3)同步下降至安全位置,复位;
12)沿航向撤离移动托架(3)。
3.根据权利要求2所述的一种基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接方法,其特征在于所述的使用激光跟踪仪(7)建立飞机部件调姿、对接系统的现场装配坐标系和固结在机身段上的局部坐标系步骤为:
1)取飞机部件调姿、对接系统的装配坐标系的XOZ平面与水平面平行,用电子水平仪确定出水平面,垂直水平面向上的为Y轴方向;
2)在航向上选择两个点,并投影到XOZ平面上,两个投影点确定的航向方向取为X轴方向;
3)根据装配工艺要求在X轴上选择一个原点O;
4)由右手法则确定装配坐标系的Z轴方向;
5)建立固结在机身段上的局部坐标系O′X′Y′Z′。
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